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ティックタックボン。北東北の自転車ブログです。

秋田市でエベレスティングを達成した話 ― 準備編

 エベレスティングとは:自転車やランニングで一つの坂を往復し、エベレストの標高8848mを越える過酷なチャレンジのことを言います。

 

 

 こんにちは。毎度お世話様です。ブログ記事の最初の投稿をしたのが2022.1.26で、約二か月。やっとのことで、一番書きたかったエベレスティングの記事までたどり着きました。多分今までで一番過酷だったサイクリングはこのエベレスティングです。長いので準備編と実走編で二記事に分けて書きますので、準備がどうでも良い方は実走編に飛んでください。読んでくれるとめっちゃ喜びますが。

 

エベレスティングをやることになった経緯

 エベレスティングは、ハードなサイクリングをする層の間では結構有名だったと思います。私はもともとツイッター経由で知りましたが、NHKで放送しているチャリダーでも放送されたことで知っている人も増えたのではないでしょうか。これ、できるんじゃね?って思ったのが始まりですよね。

 

 

★そもそもエベレスティングとは?★

 エベレスティングのルールはいたってシンプルです。一つの登りを選び、その登りを何度も往復して8848m登るだけです。ルートは単一の登りとし、一度登り出したら頂上まで行くこと。周回ルートは取れません。タイムリミットはありませんが、チャレンジ中は睡眠を取ることはできません。つまり、休憩はいくらとってもいいけど寝ちゃダメってことですね。多くの場合、24時間程度かかると言われています。

 

www.redbull.com

 

 これらのチャレンジは、高度計付きのGPSトラッカーによって得たログをオーストラリアのHELLS 500に提出し、認定を受けます。そうして認定されれば達成ということですね。

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エベレスティングの装備。
もらいもんのGP5000 32c, パンク修理キットなど。

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 まぁ、提出するのはGPSログだけなので向こう(HELLS 500)では寝たかどうかの判定はできないでしょうですし、これは完全に自己満足のチャレンジです。バカがやることです。でも、達成した暁には https://everesting.cc/ でHALL OF FAME(殿堂入り)のページに名前とアクティビティが残ります。そして超かっこいいエベレスティングジャージを買う権利が与えられます(お金は自分で出す)。

 

 

じゃあ、や…やる??????

 もともと、エベレスティングは僕達成できるんじゃないかとはなんとなく思っていました。でも全然やりませんでした。本当は1年ほど前から構想はしていたんですが、2021年は僕試験勉強のために自転車に全然乗ってなかったんですよね。

 

 それで、うまくその試験に受かって2022年度からは秋田を出て勉学の道に励むことに決まりました(みなさん本当にありがとうございます)。秋田を出る前に、秋田でしかできないことしたいと思ってたんですよね。例えば秋田でエベレスティングを達成することとか。

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のぼるおれ

 僕は試験から、解放されました。解放されたんですよ。もう俺を止めるものは何も無い。じゃあ、エベレスティングやるか。一発デカいの決めようぜ。

 

 場所は、以前から構想していた秋田市大森山です。市街地にある小さい山で、動物園や電波塔なんかがあって、秋田県民なら誰でも知ってる山ですね。

 

 

 

 

 

 

準備

 事前の準備でやったことは主に以下の6つ。

 

  • 補給食の準備
  • ルートの選定、セグメントの設定
  • 登坂回数の計算など
  • 装備・機材の準備
  • 良く飯を喰らう
  • 応援しに来てね!ってみんなに言う

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    圧倒的じゃないか、我が軍は

補給食の準備

 今回は、エベレスティングのルート中にベースキャンプを設けて防寒着や補給食、装備・機材を置きます。普段のサイクリングでは重しになるので大量に持ち歩いたりできない補給食ですが、今回はベースキャンプに置いておくことができます。

 ルート途中にコンビニもあるのですが、事前に買い込んでおくと「コンビニに無いものを用意できる」「コンビニより安価に準備することができる」などのメリットがあります。それで、薬局で大量に買い込んでおきました。内容は上の写真の通りです。

 

  • ゼリー:ガッツギアは市販薬局で売ってるゼリーです。熱量は200kcalあるのでinゼリーの180kcalよりも高く、なおかつ価格もinゼリーより安い、良コスパゼリー。
  • アミノショットジェル:薬局で売ってるジェルです。スポーツ用ジェルの中では安い方だと思いますが、それでも僕にとっては課金アイテムです。食べると何でか知りませんが調子が上がって踏めるようになります。ゴミが散らばらない素晴らしいパッケージになっています。
  • 粉飴:マルチデキストリン、糖です。水に溶かすエネルギー。一包50kcalなのに砂糖の約1/8の甘さで、非常に飲みやすいです。胃腸が弱っても摂取できる。
  • BOOST SHOT:日本縦断ギネスの落合さんが飲んでいたエナドリ。ようわからんですが、サイクルショップタカハシで「奢ってやるから達成せぇ!」って言われました。本当にありがとうございます。
  • Way to goクッキー:これもよう分かりませんがサイクルショップタカハシで頂きました。こりゃもう達成できるやろ。
  • バターピーナッツ:バタピーはカロリーの高い補給食として有名です。
  • その他、ビタミンや胃腸を整えるヨーグルト。消化不良対策。

 

 ポイント:ビッグカツを食べて、大森山に勝つ

 

 

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ルートの選定・セグメントの設定

 そもそも僕は登りが苦手です。でも距離を走るのは得意なので、勾配は緩く、距離で戦おう作戦で行きます。

 ルートはローソン新屋日吉町店~大森山頂上です。途中、曲がり角が3つもあってコースとしてはあんまり良くない例かもしれません。ただ、コンビニを起点にしてコンビニに寄れるようにするってだけの作戦です。距離1.95km, 標高差77m, 平均勾配3.9%, 最大勾配11.3%です(ストラバ調べ)。展望台駐車場にある公衆トイレ横の東屋的な場所を、ベースキャンプとします。

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ベースキャンプっぽい場所

 

 エベレスティングは、ストラバのセグメントを指定して認定されます。自分が走るコースのセグメントを作りました。認定の際に併記されます。セグメントの標高差が直接認定の標高に関わるとかでは無いはずです(私はサイクルコンピュータの記録標高で認定されたので)。

 ローソン-大森山ピークhc | Strava Ride Segment in Akita, Akita, Japan

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Stravaセグメント

 

 

登坂回数の計算など

 これがなんかちょっと厄介というか良く分かんなかったんですよね。単純に計算したら、エベレストの標高8848(m)÷登坂標高76(m)=116.4回なんですよ。でも、(公式)エベレスティングカリキュレーター ( CALCULATOR - EVERESTING ) で計算すると97.7回って出てきますし、ルート作成御用達サイトRide with GPSで引いてみると119.5回の計算になります。うーんエベレスティングカリキュレーターって公式で出てるはずなんだけど値がだいぶズレてるな。"Data with a "saw-tooth" profile will return a false elevation gain"(ノコギリ刃状のプロファイルを持つデータは違った標高差を出力します)の表記があるのでアテにしなくて良いんだろうか????それに、認定自体はストラバ基準のデータで認定されるみたいです。

 

 ストラバ基準で登坂1.92(km)×117回=224.6(km)、でもエベレスティングカリキュレーターは総距離375.3kmをはじき出しています。どっちも走れる距離だけど、差があるなぁ…

 

 うーん。わかんね。標高計が8848mを超えるのを第一目標にして、とりあえず走ってみるか。第二目標に117回の登坂。そうしよう。

 

 

装備・機材の準備

 10月も末なので、普通に寒いです。それに、もし375km走ることになれば徹夜です。様々な防寒着を用意しました(結局足りなかった)。予備チューブはもちろん予備タイヤ、普段のサイクリングには持って行かないような修理工具など、ベースキャンプに置いておけるものは全部持ってきます。予備バッテリーも忘れずに。

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夜は寒いよ

 特筆した装備は、防寒シューズカバーや防寒テムレス、ミレーのドライナミックインナー、ゴアテックスジャケット、反射ベストなどです。

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 自転車からはたくさんのものを外しましたが、度を越えた軽量化はしませんでした。道交法に則って前後ライトとベルは付けます。あとは最低限のパンク修理キットと、登坂回数を数えるための百均カウンターをハンドルに付けました。

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達成したときのハンドル周り。百均カウンター付。

 徹夜で一つの坂を何度も往復するだなんてやってることは完全に不審者です。道交法はしっかり守って、轢かれないように夜は反射ベストも付けます(実際に警察の巡回が3回、走り屋に1回出会いました)。通報されないと良いなあ。

 

良く飯を喰らう

 ごはん食べます。とは言ってもカーボローディングなんかは別にしません。エンデュランススポーツでは良く聞く「カーボローディング」、食事で糖だけしか摂取しないことにより内臓だけでなく筋肉内にもグリコーゲンを蓄えて体内のエネルギー貯蓄量を1.5倍程度まで増加させる手法です。プロロードレーサーなんかは、一週間ぐらい塩とパスタしか食べないらしいですね。僕は以前、ごはんでこれやったんですが消化不良になってパフォーマンスが下がり、あんまりうまく行きませんでした(ちなみに160kmぐらいは無補給で走れたのでカーボローディング自体はうまくいったのかもしれません)。なので、今回はやりません。いつも通りの食事をしっかり食べて、当日の朝や前日の夜だけはドカ盛りにしました。

 

 

応援しに来てね!ってみんなに言う

 友達や知り合いに言いまくります。「俺明日大森山120回ぐらい登るから応援しにきてくんね」みたいな。反応は様々です。情報量が多いので思考停止する人。回数を聞き返す人。笑う人。「ん?」「は?」「数バグってね?」など。Facebookに告知してくださった方もいらっしゃいました。なんか祭りみたいになってきて僕はビビってたんですが。

 

 

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友達

 暇な友達も、暇でない友達も遊びに来てくれました。一度しか会ったこと無い社会人の方なんかも、差し入れを持って来ていただいたり、トレーニングやサイクリングがてら大森山に来てくれた人も何人かいました。午前二時に来てくれた人とか、一日中付き合ってくれた人とか、出身地元のチームの人とか、ライブカメラで観察していてくれた人とか。いやーみんな遊びに来てくれて楽しかったな。ほんとにありがとうございます。

 

 

次記事、実走編

 次の記事で、実走レポートになります。いろんな人が訪問してくれた楽しい写真がいっぱいの記事になります。長いですので、時間のある時にでもどうぞ。

 

ticktackbonk.hatenablog.com

 

 

 

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夜の山奥・グラベルサイクリング153km

 三種町能代市の山奥を通る県道314号線・県道294号線の砂利道を走破するサイクリングです。いつもの如く、電波も人も来ない山奥の道を走ることになりました。

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★まえがき★

 毎度、駄文を読みに来てくださってありがとうございます。本記事から、ブログテーマを更新したのでメニューバーが表示されるようになりました。これにより、スマートフォンからでもプロフィールやリンクに手軽にアクセスできるようになりました。現在メニューバーにカテゴリー一覧を記載するべく鋭意製作中です。カテゴリー一覧が表示されると、カテゴリーごとに記事が分類されて興味ある記事が見つけやすくなります!スマートフォンからアクセスしているみなさん、お楽しみに!

 

 以前に走った大潟村の農道を経由しつつ内陸に入っていきます。メンバーは俺、和田っち。

 和田っち カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋

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秋田男鹿サイクリングロード

 今回のサイクリングテーマは「グラベル」です。まずは、以前も走った大潟村へ。

ticktackbonk.hatenablog.com

 

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奥に見えるのが道の駅てんのう

 天気は良いです。前日は雨でしたが。

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八郎潟調整池と和田っち

 大潟村の、適当な砂利道に入っていきます。

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いいぞ

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いいなぁ

 次は北緯40度東経140度ぴったりの、経緯度交会点標示棟。

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人こない割にはすげー立派だよなぁ

 更に砂利道を使って、日本一低い山大潟富士に行きます。なんだかんだ初めて来ました。

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大潟富士

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大潟富士山頂からのパノラマ

 これから八郎潟町に向かい、そこから内陸の山奥に入っていきます。途中、お昼ご飯どうしようかと考えながら走っていました。グーグルマップを開いて「行きたいとこリスト」を見ると八郎潟の畠栄菓子舗にピンが立っています。じゃあ、お昼ご飯はあんごま餅で決まりだな。

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畠栄菓子補と和田っち

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あんごま餅

 畠栄菓子補のあんごま餅は、パックの中にぎっしりとあんごま餅が入っています。生憎開けた写真は無いのですがインパクトがやばいです。これは一度喰っとかなきゃなぁと思ってました。多分これこそが地元の穴名物だと思います。

www.google.com


 買ったあんごま餅は八郎潟駅前の謎広場で食べました。弁当買って公園とかで広げるっていう優雅なピクニックムーブ的な。

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八郎潟駅前の謎スペース

 和田っちは少食なので、全然ごはん食べません。あんごま餅は二人分の昼飯として買いましたが、和田っちは三分の一も食べたかなぐらい。いっぱい食べなきゃ強くなれないんだぞ!!!!!!!!

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俺はあんごま餅マンだ

 

 

 

 

 

 

 じゃあ、昼飯も食ったので山に入りましょう。目指すは国道285号線から分かれる県道4号線。R285ショップの看板があるお店の交差点。この道良いですね。車もほどほどです。その後県道37号を経由して県道314号に入ります。

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盛り上がってきたな

 今日は晴れていますが、前日は雨でした。当然ながら山の中は濡れていて、泥を跳ね上げながら走ります。泥まみれ。

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おおおおおお!!!!

 この県道314号線とこの後走る214号線は、未舗装路の割には県道の名を冠していますし、一番びっくりするのはほとんどの部分がストリートビューで見られるってことなんですよね。きっと主要道路なんだ。落とし物を教えてくれた工事現場のお兄さんが車で一台通っただけなんですけどねぇ…(和田っちが反射タスキを落とした)

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ちょっとの舗装路
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山だなぁと思いました

 山の中では、獲物と間違えられて鉄砲を撃たれないように蛍光色の服やモノを身に着けるべきだと聞きます。それで僕は長距離用の反射ベスト、和田っちは百均の反射タスキをサドルバッグにくくりつけていましたが、落としたようです。森に溶け込みたい漁師や兵士ならともかく、山の中で暗色や迷彩色、アースカラーって遭難しても見つけられないですよねきっと。ヘリに見つけてもらうために振り回すときも蛍光色の衣類は便利です。

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登れ和田っち

 和田っち!!!飯食わないから踏めないんじゃないか!?!?なぁ!!!!

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疲れ和田っち

 飯をたくさん食べたか食べてないかもまああるかもしれませんがこういうハードなサイクリングに引っ張ってきた僕が何よりも悪いと思います。本当にごめんなさい。和田っちがついてくるといっつもハードに走って引きずり回してしまいます。無理そうだったら無理だって言ってくれ!!!!!!命にかかわることもあるから!!!!!

 

 で、今回はまさに命に関わる状況です。電波の届かない山奥、未舗装路、人の通らない道、マッドコンディション…

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下り。片手撮影運転とかシャレじゃねぇ

 和田っちが踏めなくなりましたが、試しに僕が持っていたアミノバイタルジェルをあげました。僕の経験上、なんでか知りませんけどこれ飲むと踏めるようになるんですよね。MagOnなんかの本格的なジェルではないんですが大体の薬局に置いてあって手軽に手に入るので愛用しています。和田っちも「確かに踏めるようになるな」だそうです。(というかマグオンなんかの本格的ジェルは高い)

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それっぽい写真撮ってもらった

 なんとでも対応できるように多めの防寒具と予備の古タイヤを持ってきたのでサドルバッグがデカいですね。サドルを下げて未舗装路の下りに対応するには向きませんがしょうがない。

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マッド(泥)コンディション

 泥除けのないジテンシャは、ほんとに体が泥んこになるなぁ。

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パンク。この後道端に移動しました。

 314号線を一度下りると、道が舗装されている小さな集落のような場所に出ます。そこでやっと自分のパンクに気付き、修理しました。グラベルキング38cを履いてはいますが、結構古いタイヤですしもう薄くなっています。仕方ないでしょう。

 今度は、県道294号線に入ります。直進です。また砂利道に入ります。そんなこんなで走ってるうちに日が暮れてきました。やばい、山の中なのに!

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三種町の県境。山奥の砂利道なのにいっちょまえに立ってるだなんて。

 ただでさえ山の中って暗いんですけどね。大丈夫か?

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暮れた。ここ多分明るいうちにくるとめっちゃ綺麗なんだけどな。

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進む和田っち

 暗くなってからはカメラを向けても何も映らないので写真はありません。まったく見応えの無い記事ですね。タイトル詐欺もいいところだ。写ってる写真は山奥感無いし。

 

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くらーいでもたのしー

 

 まあ、道も続いているので変なことしなければ帰れます。ライトも、バッテリーも水も十分にありますし。和田っちには引きずって悪かったですが、ふつーに秋田市まで帰ってきました。おつかれ。

 

 

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2021/10/12 阿仁・熊肉サイクリング

 友達と、鍋やるぞ!っていう話になりました。じゃぁ僕は、阿仁の道の駅で見かけた熊肉を自転車で買いに行くことにしました。

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マタギ:山岳地帯で、集団狩猟を行う人たち

 

 ルートログはこちら。

 以前のサイクリングで、道の駅阿仁に熊肉が置いてあるのは把握していました。道の駅に熊肉があるなんて珍しいのでずっと覚えていました。友達と鍋やるのに熊あったら面白いよなぁ。わざわざ自転車で阿仁まで行って熊肉買ってきたら面白いよなぁ。じゃあ、出発です。

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 秋田市を出発したら国道285号線北秋田へ向かいます。

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道の駅五城目

 その後、米内沢で105号線に乗り換え。熊肉が売ってある道の駅あには、国道105号線沿いにあります。

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阿仁はマタギの里として有名

 何のことは無く道の駅あにに到着します。天気いーなー。

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道の駅あに

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高い!

 300g3000円の方で良かったんですが、全部売り切れてました。500g5000円の方を買います。サドルバッグにぶち込むだけなので、保冷剤も四つぐらい買いました。

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"熊肉"

 500gかぁ。これから登るんだけどな。まぁなんとでもなるさ。じゃあ、105号線登りましょう。

 

 

 

 

 

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鬼滅の刃

 105号線は下ったんですが急遽341号線に上がることにしました。

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後から見てみると何のことは無いただの山ですね

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えっめっちゃ綺麗

 宝仙湖・玉川ダムに出ます。どえらい綺麗やな。

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でかい

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あはん
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位置エネルギーを変換していきます

 341号を下り切ったら、そのまま46号線には合流せずに田沢湖を経由します。比べたことありませんけどどうせ距離なんてそんな変わらないでしょうし、田沢湖の方が車もいなくて景色が良いじゃないですか。

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山のはちみつや

 

 みんなでおいしく熊肉を食べました。おしまい。

 

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2021/9/7 栗駒山・小安峡サイクリング

 もはや秋田県内で走っていない有名どころは無くなってきたころですが、未だ栗駒山には登ったことがありませんでした。栗駒山といえば、秋田一周の時に一度断念した山です。じゃあ、行かなきゃね。

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栗駒山

 

 164kmしか走ってないのですが、獲得標高が2113mです。100kmに対して1000m登れば結構登ったほうだというのが僕の基準ですが、そう考えるとハチャメチャ登らされました。2021年は自転車に乗っていないのもありますが、めっちゃ疲れました。僕は登りが得意ではないので、地獄みたいなライドでした。

 

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道は広くていいですよ。車も来ない。

 栗駒山には、東成瀬村・国道342号線からアプローチします。その後は小安峡のある国道398号線に下ります。この東成瀬村から栗駒山に上がる道路、是が非でもみなさんに走ってもらいたい道路だと思います。

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342号線・栗駒仙人水

 なんてったって、まじでクソみたいな登りなんですよ。10%越えの登坂が、感覚的には100m以上も続くような道でした。13%とか15%くらい出てきます。ほんとに酷い。この年は僕が全然自転車に乗っていないからとは言っても、それでも酷いです。この時はフロント34tのリア34tで、ギア比1なんすよ。これ、ロードバイクにしてはめちゃくちゃ軽いギア比な方だと思うんですが(タイヤは38cなので純粋な比較はできませんが)、それでも下ハンを引っ張る登り方でやっとか登りました。ほんとに酷い。前見てられなかったですもん。ずっと下見て踏んでました。

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以前成瀬ダム工事現場に来た時の写真。すべてがでかい。

 でもですね、こんなにクソみたいな登りなのに、この道路は成瀬ダムの完成と共にダムの底に沈んでしまうんだそうです。途中、滅多にお目にかかれないような巨大な建設機械が動くダム建設現場がありました。どえらいスケール感でしたね。この道路がダムの底に沈む前に、是非自転車乗りの皆さんには行ってほしいんです。このクソみたいな登りを体験してもらいたい。無くなってしまうこの儚い道路で、みんなに地獄を味わってほしい。

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栗駒峠の看板

 軽く読んだ感じ、タイムリミットはあと五年くらいだったかな。もちろん、僕ももう一度行きたいと思います。無くなる前に。

 

 

 

 

 

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須川高原温泉

 さてそのクソみたいな登りを登り終えてピークに到達します。ピークには栗駒山荘や須川高原温泉があります。温泉地ですねぇ。天然の蒸し風呂にはびっくりしました。

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pHが偏っているから綺麗なお湯なんでしょうね

www.google.com

 

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いいなぁ
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いいなぁ

 須川高原温泉、良いところですよ。今度は真面目にお風呂に入りに来たいですね。風呂道具を持って自転車で登るのも少々億劫ではあるんですが。

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栗駒山荘。よい。

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コーラとポテチ。禁断の組み合わせでは。めっちゃうまい。

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 それでは、小安峡に下ります。栗駒峠ピークから、一気にダイブする感じです。道も広くて、グリップを利かせて回り込むようなデカイ素晴らしい見晴らしの良いS字カーブもあります。下りサイコー。自転車は下りと追い風以外面白くないかもしれない。

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おやす~~

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青々しい小安峡もまた良し

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ニホントカゲちゃん!!!!

 

 

 おわり。みんな栗駒山に行きましょう。

 

 記事一覧 - TickTackBonkの部屋

2021/8/21 雨の増川林道

 私は来年には秋田を離れてしまう身ですから、雨の中だとしても行きたかった林道に行かなければならないと思っていました。男鹿半島にある、増川林道を自転車で走るお話です。砂利道話。

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おれ

 諸事情でルートログはありません。男鹿を良く知る、私の友人の和田っちにルート案内してもらったので、どこ走ってたのかもさっぱり分かりません。

 和田っち カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋

 

 スマホからアクセスするとタイトル下にしか表示されないのですが、実は本ブログではいろいろなカテゴリーを記事ごとにつけて分類しています。スマホでもカテゴリー一覧を表示できないか模索していますが、やはり今使っているテーマデザインを替えてみるしか無さそうです。取り急ぎ、カテゴリー一覧を見てみたい方は、スマートフォンのブラウザのどこかにあるメニューから「PC版画面を表示」など選択すると見られることとは思います。

 

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ウィンドブレーカー兼軽レインウェアをブルックスの下に押し込む

 男鹿・増川林道は以前から行きたかった林道の一つです。それに、僕はグラベルロードなんて買ってる割にはオンロードばっかり走ってますし、砂利道にも行かなきゃなぁなんて思っていたところでした。そもそも、僕だって砂利道には行きたいんですがそういうのってどこに何があるのか良く分かりませんよね。敷居が高いのはあります。

 

 

 

 

 

 

 それに秋田は熊が頻繁に出ますし。東北以南の山って、熊住んでないんでしょうか?自転車でも気軽に山に入って行ってる投稿が、インターネッツでは良く見られます。

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サドルバッグもつけてないので、ビニール袋を直接エアロバーにくくりつけます。

 ところで、みなさんは自転車乗ってて熊に出会っちゃったことあります?僕はあります。秋田・山形県境で一回。他には、鳥海でかもしかと並走したり、キツネの尻尾を踏んづけちゃたり、八峰町で猿にまとわりつかれたりしました。まじビビりますよ。かもしかとか熊みたいな大質量な物体は特に。ぜってー勝てないあんなん。

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和田っち

 今回は幸い動物には出会っていません。よかったね。

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いえい

 今回のような登り下りのあるオフロードでは、サドルを下げます。重心を下げたり、足をついたりするためです。ビビリなんで。そのためにサドルバッグはつけていません。あと、Bluetoothスピーカーを付けてきました。熊よけと、寂しい山奥での士気高揚のため。

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跳ねっ返りで泥まみれだぜ

 雨が降ってるもんですし、こんな時は山なんか入るべきじゃありません。山は雨の影響がすごく残ります。水たまりはもちろん、ぬかるんだり、滑ったり、ゆるんでたり。でもまあ、行けるとこまで行こうぜみたいな感じで入りました。

 めっちゃ雰囲気良いんで、どこまでも行っちゃいました。はいいつものパターン。

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いいね

 雨の山って雰囲気良いですよね。静かです。

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新山神社

 新山神社に出ます。いやー御朱印帳持ってきてねーよ!

 

 雨も酷いですし、今回は新山神社で林道ツアーはやめにしました。我ながらまともな判断だ。新山神社からの下りをかっ飛ばしながら、舗装路の素晴らしさを噛み締めます。なんて楽なんだ。今回のライドはこれでおしまいです。

 

 後日、謎の疲れに見舞われました。100kmしか走ってないんですが、なんでこんなに疲れてんだ?水たまりをかき分けて帰ってくるのがそんなに抵抗だったんだろうか?といろいろ思い悩みましたが、これ砂利道を走ったことによる振動で全身の筋肉が傷ついてるんですね。俺半そで短パンだったしなぁ…コンプレッションインナーでも着てれば疲れが軽減したんでしょうね。まあ知ったこっちゃないんですが。ははは。

 

 これが各社しのぎを削ってエンデュランスロードバイクの振動減衰を研究する理由ってことなんですねー。

 

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昔話:2021/7/3 大館樹海ライン・十和田湖

 今回は、一度死にそうな思いをして走った十和田湖にもう一度行く話です。前回は鹿角・大湯方面から登ったのに対し、今回は大館・樹海ラインからのアプローチになります。紆余曲折あって、二日間に渡るサイクリングになります。

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霧の樹海ライン

 

★Day1 秋田~大館~十和田湖~鹿角

 僕もうこの頃になると、秋田県で走ってない主要道路もうあんまり無いんですよね。秋田市近場はもうだいぶ走り尽くした感あります。僕が秋田市周辺の楽しいところをまだまだ全然知らないっていう可能性は十分にあるんですが。

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8月ごろ、チームマルヒロサケテンのみなさんと矢島カップコースを登る

 

 それでもより遠いところにある観光地・景勝地に強く憧れます。まだ走っていなくて行ってみたいところといえば、栗駒山鶴瓶落峠、鳥海山ブルーライン、仙岩峠、八幡平アスピーテラインなんかです。いずれも県外につながる道なので、このご時世ちょっと手を出しずらいんですよねー。

 

 まあ、今回は久々に秋田県を走るサイクリングです。その中でも印象強かった憧れの地、十和田湖にもう一回行くことにしました。前回は鹿角・大湯からのアプローチでしたが、今度は大館樹海ラインからアプローチしてみます。

ticktackbonk.hatenablog.com

 

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いくぞー!

 秋田市を出発し、普通に北上していきます。金足のあたりから潟上の町中を通り、国道七号線の登りと大量の車を回避しつつ、国道285号線に接続します。

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えぇ!うまそう!!!うまい!!!!

 いやーあっついですねー。夏場のサイクリングでは、ガリガリ君みたいなアイスがぴったりです。僕は大好き。でも今回は鬼滅の刃アイスを食べました。うまかった。

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高橋旅館のそば

 国道285号線上小阿仁区間を走っていると、「そば!!!!!」みたいなのぼり旗をいっぱい立てている高橋旅館があります。いっつも「そば喰いてぇ~~~~」って思いながら鋼の精神力で素通りしていましたが、今日は人権サイクリングを求めてお蕎麦屋さんに寄りました。

 人気店みたいで、結構待ちましたが蕎麦だけでなくて寿司も出しているみたいです。なんか店内の冷蔵庫にはマグロの頭がそのまま入っていて、もしかしたらここすごいお店なのかもしれない。ちなみに、蕎麦はめっちゃうまいです。

 

 

 

 

 

 はあ。ロングライドで非常に重要なタイムマネジメントにおいて大失敗をしてしまいました。一時間以上かかりましたが、何も後悔はありません。じゃあ、行こうか。

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北秋田・米内沢のローソン。うわぁぁ天気いいな~~

 最近のコンビニって、アイスコーヒー用の氷をそのままアイス売り場に置いてるんですよね。あの氷を買って、アイスコーヒーを自分で入れるのが正規の手順ですが僕はコーヒーを入れないでボトルに氷をそのままぶち込みます。冷たい水が飲めて最高ですよ。

 いつだったか、アイスボックスにグリーンダカラをぶち込んでボトルに入れたことがありましたが、あれはまずかったです。そんなこともあったな。アイスボックスもグリーンダカラも素材としては良いので、組み合わせが悪かったな。

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大館のファミマ

 それでは、樹海ラインを登っていきましょう。「樹海ライン」の名前が付くほどの道路、いかがなものか。

 樹海ライン、大館~小坂間は全然きつくなくて、デカい鉄橋や廃線小坂鉄道が並走していて楽しいです。こういう空気感の道なのかぁ。でも、小坂を過ぎて本格的に十和田湖にアプローチする区間、あれはキツいっすね。普通にキツい。長いし。

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道の駅、こさか七滝

 道の駅こさか七滝には、道路を挟んで反対側に滝がありました。七滝です。ここの道の駅、めっちゃいいな。また来たい。

 

 更に登って、笹森展望所のあたりまで来ると霧がヤバくなってきました。鹿角・大湯側から登ると発荷峠がピークに対して、大館樹海ラインから登るとこのあたりがピークになるので、発荷峠よりも高いとこまで登らされます。なんてったって笹森展望所では霧まみれだったのに、発荷峠には霧一つありませんでしたからね。

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笹森展望所。展望所とは

 この霧の中、一台のバイクと手を挙げてすれ違います。車もやってこない日没前の山奥、お互いご安全にね!

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下りなのに見えないんだけど!!!!!

 今回、巨大サドルバッグは付けずに軽っぽい装備で出撃してきました。サドル下は輪行袋で、サドル中にウィンドブレーカー、あとはステムポーチとトップチューブバックです。かる~~~~い。ダンシングが軽快でクセになります。楽~~~~。

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雲と下界の境目

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一年ぶり二度目の発荷峠

 いつか、奥入瀬渓流にも行きたいなぁ…

 今回はなんか前回のように徹夜で走るようなやる気が起きないし、体力もあの頃のぐらいまで回復してないし、ここで帰ることにしました。

 帰り際、まさに下り始めようとしたその頃、反対側から自転車で登ってくる人がいます。こんな時間に?こんな山奥で?もしかして同族か?

 

 挨拶をしてすれ違おうとしました。すると、なんとPBPに出場した者のみが着用を許される、PBPオフィシャルベストを着用していました。や、やばい人だ!!!!!!!

 

 " PBP / パリ・ブレスト・パリ " それは世界最古の自転車イベントです。パリとブレストの間1200kmを80~90時間で完走しなければなりません。サポートは無し。そして、そもそもPBPに出場する権利を得るには日本国内で1年以内に200km、300km、400km、600kmのブルベを完走し認定を得なければなりません。そして、PBPはブルベの最高峰です。

 

「ブルベ」とは簡単に言うと200~600kmの決められたルートを既定の制限時間以内に走破し、認定を得るイベントです。ハードでコアな長距離サイクリングイベントとして有名です。サポート無し、自己完結。雨の中も夜間も長距離を走る能力、トラブル対処能力、ペースマネジメント能力などが求められます。1年以内に200,300,400,600kmの四つのブルベを走破するとSR(スーパーランドナー)の認定を得、四年に一度のPBP(パリ・ブレスト・パリ)に出場する権利が与えられます。ま、名誉ですよね。ちなみにPBPは1200kmです。(ブルベについて気になる方は私以外の詳しく書かれてらっしゃる方々の記事をご覧ください)

2020/6/7 秋田・県北一周サイクリング - TickTackBonkの部屋

 

 ちなみに秋田市~東京都日本橋(日本国道路元票)のルートを引くと大体560~580kmになりますので、PBPの途方も無さが伝わるんでないでしょうか。つまり、あのベストを着ている人は、変態です。真に変態という言葉がふさわしい。

 

 それで、そんな格上の存在がこんなところを走っています。これには心当たりがあります。ここ発荷峠は、高難度ブルベの一つ「SR600奥入瀬」のルートになっています。

audax-saitama.org

 

 SR600は、簡単に言うと「山岳コース600kmを獲得標高10000m以上、50時間+で走破する」ブルベです。エベレストの標高が8848mですから、それより登るイカれたサイクリングだと思います。

 

 すげー!!「もしかしてSR600ですか!?!?」って叫んじゃいました。「そう!」って返ってきました。「がんばってください!!!!!!!!」あの人、もう日没も過ぎてるってのにこれから奥入瀬渓流を登るのか…

 

 その後、紆余曲折あったんですが、好意で鹿角の友達が泊めてくれることになりました。あかいくんです。

あかいくん カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋

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ゴキゲンなあかいくん

 えーっ。過酷な十和田湖に挑んだつもりが、快適人権サイクリングになってしまった。

 

★Day2 鹿角~大館能代空港秋田市

 あかいくんご一家のみなさん、本当にお世話になりました。めちゃめちゃ良くしていただきました。それでは二日目も張り切って行きましょう。

 今日は、秋田市に帰る途中で大館能代空港に寄ります。なぜならば、大館能代空港には道の駅があるから!!! 実は僕、昨日道の駅こさか七滝に行ったことで秋田県内で自転車で行ってない道の駅が大館能代空港だけになったんです。テレビのローカル番組で、秋田の道の駅特集をやっていたんですが、それを見たらほとんど制覇済みっていうことが分かったので、向かってみます。

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道の駅大館能代空港

 やったーーー秋田県の道の駅自転車で全制覇だ~~~~~~~!

 まさか、空港に道の駅があるなんて予想しなくないですか?盲点でしたね。

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せっかくサイクルラックがあるのに、写真にめちゃめちゃ写しずらい!!!!

 でも、入り口は the空港な感じで入りずらかったです。これほんとに道の駅かよ???あと、サイクルラックの高さがちょっと低いような…前輪が余裕で地面に触れますし、低すぎてエアロバーが通らない!

 

 コーラだけ買って、秋田市に帰りました。これにて、秋田県内の道の駅自転車で全制覇!

 

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昔話:2021/6/27 長岡~秋田の旅 359km

 実は、2021年度は大学への編入試験を受けるために自転車なんぞはほとんど乗れていません。秋田市内の移動に、短距離で使っていた程度です。実際に、一つ前のロングライドと言えば秋田一周600kmだったので。でも一区切りがついたところで、久々に爆発してみました。

 

ticktackbonk.hatenablog.com

 

 本当は、もうしばらく自転車乗ってなくて我慢ならないので、26日(前日)の夜にでも飛び出していこうかと思っていたところでした。夜ご飯を食べようと適当に入ったラーメン屋さんでやばいモンが出てきました。

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えっ

 アホデカラーメンが、りゅうとくんの前へと運ばれてきました。りゅうとくん、ピースなんかしてる場合じゃないんだよ。

 りゅうと カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋

 

 我々は、 ま じ め に 勉強していましたのでラーメンすら食べるのが久々です。死ぬほど喰うぞ。長岡駅近くにあるラーメン屋さんに入りました。自転車に乗るためのエネルギーだ!と思って、やれ大盛りだの麺三玉だのっつってラーメンを注文しました。

www.google.co.jp

 

 僕もりゅうとくんも良く食べる方です。ここでガツンと味噌ラーメン食べたいじゃないですか。りゅうとくんは、店内に貼ってあった紙をよく見ずに、「ジャンボもやしらあめん」を注文しました。

 

 で、運ばれてきたのが上の写真のアホデカラーメンってことです。運ばれてきたときみんな「えっ」って言いましたよ。すりばちで出てきましたもん。「へいおまちィ」ってナチュラルに持ってきていいデカさじゃないでしょ!

 店内に貼ってある紙を良く見たら、「もやし2kg」「麺四玉」とか書いてありました。完全にフードファイター用メニューです。僕らの席からは、その文字が良く見えませんでした。やらかした…

 

 こんなことをしていたので、出発は次の日27日の朝八時になりました。

 

 僕は既に新潟~秋田間は走ったことがありますので、まあそれに長岡~新潟間が追加されただけの話です。りゅうとくんは、初めて且つ久しぶりのロングライドになります。(ちゃんと300km走った実績はある)

ticktackbonk.hatenablog.com

 

 長岡を出発して、まずは弥彦神社に寄りました。

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弥彦神社とりゅうとくん

 弥彦神社越後国一宮です。自転車で、また一つ一宮にやってきたぞ。

 

津軽国一宮、岩木山神社

ticktackbonk.hatenablog.com

出羽国一宮、鳥海山大物忌神社

ticktackbonk.hatenablog.com

 

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わーい

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いえい

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境内にはシカやニワトリがいます

 弥彦神社も立派ですねぇ…でかい。鳥居も、鎮守の森も、門前町も趣がある。いいなぁ。

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弥彦の郵便局

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弥彦神社 大鳥居

 もう楽しくなっちゃって、直線で30kmh巡航してしまいました。りゅうとくんは二番手だったんですが、久々でキツかったそうです。ごめんよ、引きずり回してしまった。

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どっかの信号待ち
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がんばえ

 りゅうとくんは新発田まで頑張って着いてきたんですが、やっぱり調子も上がらないし膝に来ちゃいました。しかしりゅうとくんは、去年僕が秋田一周を成功した直後に縮小版秋田一周を達成していて、雪すらもある山岳ルートを350kmハンガーノックになりながら、携帯もライトも充電切れてるのに、徹夜で走破したという傑物です。あれはまじで俺でもやばいと思う。サドルバッグもちっちゃいのしかついていなくて、防寒着は腰巻、そのほかはハンドルと一緒に手で持って350km走って帰ってきました。イカれてやがる。超ワイルド。そういうのまじ大好き。

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新発田。膝が痛いりゅうと

 まあそれでも、ほぼ一年間運動してないってのは応えます。曰く、大分たるんでるそうなのでそれも大きな原因だとは思いますが。

 仕方がありません。りゅうとくんは新発田から輪行エスケープです。彼の走行距離は100km…だいぶ、体力落ちたね…

 

 

 

 

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新発田のマック

 じゃあ、ここからは僕のソロ無双タイムの始まりです。りゅうとの分まで、帰ってやる。かたきは任せろ。

 明日28日は、秋田市に住んでいる僕の友達の誕生日です。僕は、誕生日プレゼントに新発田のマックからチーズバーガーを届けることにしました。長岡→秋田長距離ウーバーイーツ、運送距離260km、品物よりも運送料金の方が高くなるぜ。

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道端の湧き水

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村上くんに送り付けるために撮った写真

 適当に北上にしていきます。久々だからか、体が硬いのを感じます。

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とんねる

 景勝地であるはずの笹川流れも、あつみ温泉も、湯野浜温泉も、真夜中に通りますのでなんも見えません。まじで純粋な「移動」だな。しっかし体が硬いぜ。

 

 真夜中23時とか、2時とかに笹川流れ湯野浜温泉を通過しました。街灯も無いんですが、あのあたり一人で自転車乗ってると車が減速してこっちを確認してから追い越していきます。多分不審者だと思われてるのかもしれない。通報されなくて良かったな。反射ベストやヘルメットなどで、真面目そうな格好をすることは少しばかりの意義があるように僕は思います。

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よる

 国道112号線沿い、庄内のバス停で仮眠を取ったりしました。でも直線道路だったので、すぐ横を車がぶっ飛ばしていきます。うるさくて寝てられませんでした。僕、寝つきが悪いけど寝起きが得意なタイプです。

 

 酒田まで来て、コンビニでお金を下ろして飯でも買おうと思いました。そしたら、ATM取り扱い時間外でした。やべ、金が無い、水も飯も尽きたぞこれ。

 

 快活クラブが後払いであることを利用して、酒田の快活クラブで朝まで寝ることにしました。入ってから知りましたが酒田の快活には個室もシャワー室もランドリーもありません。ご注意。これあんまり入る意味無かったな。

 

 朝、だいぶあったかくなってから秋田に向けて出発しました。寝たんですから余裕です。良く走った道を走り、無事チーズバーガーを友達の元に届けてきました。もう、去年のオンシーズンに比べたら体力ダメダメですね。体が硬くて前傾を取るのもキツイです。まあそれでも360km走ってるっちゃ走ってるんですが…

 

 

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