TickTackBonkの部屋

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ティックタックボン。北東北の自転車ブログです。

あけましておめでとうございますサイクリング

 どうもこんにちは。冬は自転車ネタってあまり中身のあるものを書けないものでして、久々の記事の更新となります。え?面倒なだけだろうって?やかましい。

ゆき

 しかしまあ、2inch(50c)近いブロックタイヤに履き替えてみたりしてちょこちょこと乗ってはいるんですよ。最近、スパイクタイヤも自作しました。この記事も今度書かなければ。

マッドマックス感

いろいろ試してはいるんですよ。使えませんが。春スキー用ですね。

雪の弘前市

 

 

 

 

 

 

 ときに、新年あけましておめでとうございます。この度、私は長らくの夢だった岩木山神社自転車初詣を敢行してまいりました。大したことではあるのですが、今回は少々記事を書かせていただきます。

 
 

凍ってやがるぜ

 1/1午前2時前。サイクリング部の先輩後輩同輩らと飲み食いし、最勝院への初詣を済ませました。コンビニで解散となったので、そのまま僕は岩木山神社へと一人向かうことにしました。本当は数人に声をかけていたのですが結局誰も来ませんでしたね。まあ、そらそうかもな。

 自前のスパイクタイヤを後輪につけ、フロントは29×1.95ブロック。ヘルメットとスキー用のゴーグルをつけて出発します。飲み食い仲間が見送ってくれました。お前も来いよ。

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ナイトレンズがついてくる。ちなみにガチでいい。

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 このとき気温は氷点下でした。午前二時、まあまあ車通りも少なく人通りはほとんどありませんでした。車もいませんし車道を走らせてもらいます。雨も雪も降っていなかったからか一部ドライの路面もあるほどです。

 

 市街地中心部を出てからは歩道の走行に移りました。歩道も除雪されており、人が歩いた跡を踏みしめながら快走します。歩行者はいません。快適。

 

 新道と旧道の分かれ道に差し掛かったのですが、新道の方は歩道の除雪がされていません。しかも車道はどう見てもテッカテカです。旧道は登りがあるのですが、やむなく旧道を選択しました。ま、走れなければ担ぐだけだしいっか。

パンクした

 ここで悪い展開。自作のスパイクタイヤがパンクしました。まさか自作による何らかのトラブル?さらに雪も降ってきます。

 結論から書くと、空気圧不足でした。チューブの内側にスネークバイトっぽいのが開いています。不整地では低圧運用の方が調子が良いため、冬は特に下限空気圧以下で運用していますが、それが祟りました。

 

 冷え切って硬くなっているタイヤを外し、パンク修理を完了します。あとちょっと。ちなみに旧道走っててすれ違った車は二台でした。旧道走って正解だったと思います。新道は結構車が走っていました。

ついた

 着きました岩木山神社。全然混んでいません。やった。俺勝ったわ。

右側通行

 最高です。弘前に住んでいて、岩木山神社に初詣に来れた。実績解除。こんなん達成したら俺今年は何にも負けんわ。

ゆく年くる年」は岩木山神社だったらしいですね

 よい一年になりますように。それではご安全に帰りましょう。

 

 

 …と、アイスバーンで滑ってずっこけました(無傷)。これだからなぁ…

 

 

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ハンドルカバーやシューズカバーを自作した話

 機材話です。しかも自作の。大して需要のある話ではないんですが、お金の無い学生諸君とか、頑張ってほしいと僕は思うのでまとめました。やってる人あんまりいませんし。

 本ブログ開設前に作っていたものなのですがつい最近「これ記事になるじゃん!」と気付きました。どーせならと、一つの記事にまとめて紹介しちゃいます。

1.シューズカバー

テッテレー

 自作シューズカバーくんです。ホームセンターやワークマンに売ってるネオプレンソックスを加工して作りました。初出は2020.10.30、秋田一周600kmです。どう考えても3℃以下になるであろう八幡平の下りに備えて前日に急遽作りました。

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 ワークマンの2022年秋冬のカタログには「SBラバー ショートソックス」の名で売られていますね。こいつに、百均で買ってきた手芸用のファスナーを縫い付け、底を抜いて作ります。寸法は目分量。

前面にファスナーを縫い付けてある

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 既製品のシューズカバーは、かかと~アキレス腱にかけてファスナーがついているものが多いのですが、素人の自分が加工することを考えた時に何かと負担や張力のかかりそうなかかとにはあまり手を入れたくありませんでした。前面にファスナーを付けることで防風性や耐水性など前面からの障害に弱くなりますが、どーせクオリティの低い自作なので壊れなさを優先して前に縫い付けます。

そういえばSPD対応のシューズカバーって少ないですよね。SLは多いんですが。

 パールイズミシマノで防寒系のシューズカバーを買うと6000~7000円しますが、こちらはネオプレンソックスとファスナーで大体1100円くらいです。ま、クオリティは言わずもがなですが。良く見ると縫製の跡が雑です。でも壊れないように二重に縫い目を付けたりしたんですよ!(工夫したアピール)

 

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丈が短い

 リンタマンAdjust MTB comp 43サイズを使っていますが、ネオプレンソックスLサイズをちょい無理やり入れてやってジャストサイズって感じです。多少足首の動きは悪くなるかなと思いますがそれを超えて多くの恩恵を受けています。正直に言って大成功。

エベレスティングでも使いました(見えない)

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 二年間使い続けていますが特に問題は起きていません。もし改善したいところがあるとすると、ファスナーをもっと長くとれば良かったかなということ、丈がもうちょっと長い素材を選べばよかったなというところです。

 

 

 

 

2.ハンドルカバー

ハンドルカバーくん

 はい。またまたネオプレンソックスを加工して作ったものです。ネオプレンソックスの袖を閉じ、前を開いて作りました。切れ端でベルトを作り、STIのツノに引っかかるように加工しています。以下の記事を参考にしました。

dogyan1971.hatenablog.com

 

 グローブだけで防寒しようとすると、基本的に防寒性と操作性が相対します。ですがハンドルカバーなら操作性はそのままに防寒性を手に入れることができます。

 実際は防寒性というよりも防風性の方が正しいのかもしれません。実際のところ、風を防いでいるだけのような感じですが、風があたらないだけでも全然違うものですね。気温5度くらいまでなら素手で全然イケます。

 

バーミッツ デュアルポジション ジッパー付 ドロップハンドル用防寒カバー

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 まともに本家バーミッツを買おうとすると一万円ぐらいかかるんですが(僕はまだGiy〇やR25〇に魂を売りたくない)、今回は製作費980円です。大体10分の1ですね。単純に比べていいものではありませんが。

まあまあ綺麗にできたんでは

 難点は、この構造だと雪が溜まることです。バーミッツのような一般的なロードバイクハンドルカバーでは構造上あまり起こらないことですが、靴下を切り開いたこの形状では起こります。まぁ、そんなに本格的に雪の中走らないので全然影響無いんですが。

月日が経ち、現在のハンドルカバー

 ちなみについ最近、僅かに重量が増えました。航空自衛隊三沢基地で買ってきたワッペンです。どちらも飛行教導群、航空自衛隊最強の仮想敵部隊を模したワッペンです。折り畳みには影響が出るかもしれません。(三沢基地に行ったのに飛行教導群のワッペンを貼っつけてるのは置いておきまして…)

 

 ついでに、良い機会なのでいくつかミリタリー系ステッカーの紹介を

 

三沢基地 新田原基地第301飛行隊 部隊マーク

 俺がヘマやらかしたんですが、カエルのマークなら何でもええやろと安いステッカーをホイホイ買った後で良く見たらスカーフの星の数が5個のものでした。つまりこれ、三沢基地で売ってたのに移管前の新田原の第五航空団仕様マーク…(三沢基地では第三航空団なので星が三つです)

無事カエル!!! の意味が込められています。自転車でもね。

②戦闘機の緊急脱出装置矢印ステッカー

ここにはレスキューキットが入ってますよ的な。

岐阜基地 飛行開発実験団 部隊マーク

僕この部隊大好きです。X-2心神が大好きなので。

 

 今度ステッカーの紹介記事でも書きましょうか。

 

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2022.11.7 晩秋の八甲田山一周・谷地温泉サイクリング

 青森県にも魅力的な温泉がいくつもありますが、そのうちの一つ、ずっと目を付けていた谷地温泉に行ってまいりました。八甲田山一周はついでです。

谷地温泉



 

 

 谷地温泉弘前市から向かいますと酸ヶ湯温泉笠松峠を越えた先、国道103号と国道394号の分かれ道からヒョイッと逸れたところにあります。何度も通過しているのですが、大体営業開始前に通過してしまうので行きかねていたところであります。「日本三秘湯」の看板にやたら惹きつけられる温泉です。

今日もいい天気。

 この日は、それはもう気持ちの良い秋晴れでした。風もほとんどない。

てきとう紅葉

 もう紅葉の時期は終わっただろうと半ば諦めていましたが、こうして外に出てみると未だ山は赤いままです。外に出たもん勝ちやな。

てきとう紅葉
てきとう紅葉

遠くに臨む八甲田山。もう雪です。上の方はスキーできそう。

 高度を上昇させるにつれて枯れ気味の木が多くなります。ところによって路肩は落葉だらけ。こりゃダウンヒルは攻められんな。

 あれ?

雪です。

 出ました雪。タイトルに「晩秋」と書きましたがこりゃもう初冬と書いた方が良いでしょうか?

八甲田の雪はっ…こうだっ!!!

 本日の装備はミレーのドライナミックメッシュ、FOXディフェンドジャージの上に紅葉カラーのネルシャツです。他にはサイトウインポート裏起毛ロングサイクリングタイツ、自作ハンドルカバー、自作シューズカバー、Buffなどです。

自作ハンドルカバーとシューズカバーについてはまた別の記事で

 この、ネルシャツがひっじょーに優秀でして、寒くないんですよね。しかも暑すぎない。暑かったら腕もまくれるし、前のボタンを開ければ簡易ベンチレーション。ジャージほど風も通さない。

L.L.Beanのネルシャツです

 てか何よりかっこいいです。インスタグラムでたまに見る、ネルシャツを羽織って森の中を駆けるかっこいい外人のにーちゃんの真似をしてみましたが、これが中々理にかなってるんだなぁと思いました。もう一枚買いたい。下手な中華性ジャージ買うよりかっこいいし、メーカー製の高いウィンタージャケットは買えませんし。

到着

 さて谷地温泉に到着します。僕のよわよわ楽天回線では携帯の電波は圏外でした。開湯400年の歴史を持つ温泉です。

www.yachionsen.com


 ネコチャンが放し飼いされていたのですが写真は全部ブレていたので没です。

 

 温泉は最高でした。そりゃもう、外気温5度で疾走してきたので、極楽に決まっています。温度の低い下の湯と、温度高めの上の湯を行き来して体温を調節し、快適に入り続けられる仕組みになっていました。その他、岩盤むき出しの半地下のような場所にガチもんの打たせ湯があったので衝撃的でした。打たせ湯の温度は高くないので寒くて長居できませんでしたが…

 

 本当はこの後蔦温泉や、奥入瀬渓流を回って奥奥八九郎温泉、古遠部温泉なんかも回ろうかと思っていましたが、全部ぶっとびました。今日はもうこれで大満足や。一時間以上も入り浸り続けちゃいました。

 

 

 さて帰りましょう。もうこの時間から十和田湖を回ると帰りが遅くなりすぎます(それに耐えるだけの装備はあったのですが)。でもこのまま来た道帰るのも面白くないので、地図を見てみると、八甲田山を一周できるような県道があります。八甲田山一周も夢あるじゃん。それで行きましょう。

日が沈む

 自分はこの十和田・八甲田の山ん中がもう大好きで、大層にも八甲田山一周とか言うとりますが、ただこの山からもう少し下りたくなかっただけです。大したことない。

下がる気温

 と、電波の届かない寒い山奥で夜になっても遠回りして走るという舐めプしておりますが、日が沈んだのでみるみるうちに気温が下がっていきます。どこまで下がるんだ!?!?!?みたいな感じで大興奮。

はい1どーーーーーーーー

 はい。1℃達成です。あほ寒いはずなんですが、ドライナミックメッシュとネルシャツの組み合わせが優秀すぎて多少の下りはお茶の子さいさいです。たーのしーーーー。さいっこーーーーー。だれもいねーーーーーー。

写るわけがないと分かりながら、美しすぎて撮り続けた満月
(露光マシマシてきとう編集済み)

 後から知ったのですが、この日は満月で、あまりにも美しすぎて度々止まっては見つめていました。八甲田の山の上に輝く月。あんまりにも明るいもんで、ライト無しでも道の輪郭が見えるんですね。心に焼き付けるしかない。

夜の城ヶ倉大橋

 城ヶ倉に戻り、八甲田山一周を完了しました。ここからどでかい下りになります。まだ18:00程度なんですが、それでも1℃なんですからこれ以上下がった時の凍結が心配です。

ピース

 試しにジャケット無しで下り1℃を走ってみましたが、体が震え出して不快だったのでやめました。数分程度の下りなら低体温にさえならなければ別に震えても良いと思いますが、今回は温泉ゆるポタなので楽しくなきゃ意味ありません。着ます。

 

 下界に下りると気温は6~8度でした。あたたかい。

24時間営業の神様

 最後は文明を感じて終わりです。

 

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2022.9.2 尻屋崎357kmサイクリング

 大学生の特権、二か月の夏休みに入りましたが自転車には全然乗らずにアルバイトしまくっていました。青春無駄にしてる感ハンパ無いですが、そもそも友人らも帰省で誰からも遊びに誘われないのでこれはこれで良いのでしょう。知りませんけど。それに今年は雨続きです。

尻屋崎灯台

 

 前回青森県内を適当に回るサイクリングで280kmくらいは走ったのですが、やっぱり300は超えなきゃね、と思って尻屋崎を目指します。

 

 

 弘前を出たら酸ヶ湯笠松峠を登ります。

てきとう写真

 谷地温泉の交差点で左に曲がり、国道394号線を伝って七戸に向かいます。ここの下りは道が綺麗で斜度もほどよく、ターンの具合も良い道でした。下ってて楽しいです。

八幡岳の百年水

 下りをかっとばすと絶対に見逃すであろう湧き水を見つけ(自分でも見つけたの奇跡だと思う)水分補給です。

道の駅七戸。名のある馬を輩出したらしい。

 ゆるゆると進みます。六ケ所村を超え、猿ヶ森砂丘の横を通過します。

 ところで、日本最大の砂丘はどこかご存じですか?鳥取砂丘だと思われがちですが、実は最大の砂丘はここ青森県にある猿ヶ森砂丘です。しかし、猿ヶ森砂丘防衛省の実験場になっているので民間人は立ち入れません。民間人が立ち入れる砂丘とすれば、鳥取砂丘が最大になります。

 

 

 

 

 

 で、猿ヶ森砂丘のあたりを走ってると防衛省の看板がついた騒音計もあったりして、ちょっと興奮します。あぁここで、かのレールガンも試験しているのだなぁ…何か音聞こえてきたりしないかな。実際は有刺鉄線付きの柵と砂防林に囲まれ、何も見えません。

尻屋崎

 猿ヶ森砂丘を超えると尻屋崎はすぐ(当社比)です。例年は、寒立馬が放牧されているのですが今年はされておらず、柵の中でした。更に、強風で灯台も登れません。せっかく数少ない登れる灯台の一つなんですが、俺はまったく何しにここに来たんだ。

非常に良質なグラベルを発見

 尻屋崎には、1kmくらいしか無いんですが、景色の良いグラベルがありました。本日の装備はグラベルキングSS 38c。つっこみます。

 …砂利道は筋肉がぶるんぶるん振動するのでほんとに消耗しますね。舗装路万歳。

うむ。

立馬

 それでは帰りましょう。むつ湾に出て、南下です。

日が暮れるよ

 夜は僕の戦場です。最近気づいたんですが、どうやら僕ナイトライド耐性が周りよりも高いようです。そりゃまぁ、そうあるようにずっと乗ってきたわけですけど。全天候作戦能力という言葉がありますが、まさにそれです。僕はロングライダーになりたいのです。

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 午後23時頃、青森市街を通過中に声をかけてくださった方がいらっしゃいました。夜中に走ってる人ってなかなかいないから!と。ですよね~~~~~めっちゃ分かりますそれなです。「ブルベの練習ですか?」とも聞かれました。お恥ずかしながら、自分はランドヌールに憧れるただの大学生です。20歳になる前までは600km/40時間で走ったり、成人したらすぐSR取るんだ!と息巻いていましたが試験で忙しく21歳になってしまいました。

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 しかもこの時、ご立派にも反射ベストに前二灯後ろ二灯とレギュレーション通過装備です。いやあ、ほんとにランドヌールのコスプレですね。ニセモノです。

 

「ブルベ」とは簡単に言うと200~600kmの決められたルートを既定の制限時間以内に走破し、認定を得るイベントです。ハードな長距離サイクリングイベントとして有名です。サポート無し、自己完結。雨の中も夜間も長距離を走る能力、トラブル対処能力、ペースマネジメント能力などが求められます。1年以内に200,300,400,600kmの四つのブルベを走破するとSR(スーパーランドナー)の認定を得、四年に一度のPBP(パリ・ブレスト・パリ)に出場する権利が与えられます。ま、名誉ですよね。ちなみにPBPは1200kmです。(ブルベについて気になる方は私以外の詳しく書かれてらっしゃる方々の記事をご覧ください)

2020/6/7 秋田・県北一周サイクリング 309km - TickTackBonkの部屋

 

 来年の目標はSRにしようかしら。結構移動費とかでかそうなのよね。参加の手続きもよく分かってないし。

 ま、それはそれです。

 

 この後、声をかけてくださった方と青森市内を一緒に走り、弘前に午前1時ごろ無事帰ってきました。めでたしめでたし。

 

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国道4号線キャノンボール・707kmを完走した話

 「キャノンボール」、ファストランサイクリングの一つの極みであります。最もメジャーなのは、東京大阪間を24時間以内に走り切る東京大阪キャノンボールでしょう。国道1号線をベースに、始点と終点を結びます。

 

w.atwiki.jp

 

 それから、1桁国道の始点と終点をタイムトライアルするように派生していったのが、「国道〇号線キャノンボール」、ということになっています。今回僕は、国道4号線キャノンボールを図らずも達成してしまいました。

 
 
 タイムは42時間11分、ルートは国道4号線フルトレース(完全追尾)でした。今回はその備忘録を書きたいと思います。
 

スタート前日

 実は僕キャノンボールやる気なんてあまり無くて、ただただ国道四号線をフルトレースして旅がしたかっただけでした。二日ぐらいかけて、眠くなったらそこらへんの道の駅で寝て…という感じで走ろうと思っていました。調子が良ければオーバーナイトして完走したいな…くらいの気持ちで。でも、久々の無謀なアタックでしたので、38cのグラベルキングから32cのGP5000に履き替えたり、決戦仕様の準備はしていました。

 

 ところが、サイクリング部の後輩しばゆーくんが、「この連休を使って4号キャノボをします!」と言うもんでした。しばゆーくんはもう速くて、ヒルクライムレースでも上位にいて、僕が前引くと眠くなっちゃうくらいなもんですから、ああ彼なら達成しちゃうんだろうなぁ…と。俺も40時間くらいで完走出来たらいいなぁ…と思うようになりました。

 

uhcc.blog75.fc2.com

 

前日の夕食。弘前市・鶴亀。
別にカーボローディングとかしてたわけでもありません。
 予定が全部終了し、国道四号線の起点、青森市に向かいます。快活クラブに入り就寝しました。整腸用のヨーグルトと睡眠改善薬を飲み、ティッシュペーパーで耳栓を作り、その日は就寝しました。
 
 

はじまりの朝・10/21AM6:00

 信じられないくらいよく眠れた朝でした。眠りが浅くすぐ起きてしまう自分ですが、睡眠改善薬が良く効いてくれたのでしょうか。それとも、前日にわざと起こした睡眠不足からでしょうか。いずれにせよ良い傾向です。

青い森公園・国道の碑

 午前6時ごろ、国道4号・7号の起点である青い森公園に向かいます。一緒に挑むしばゆーも到着しました。

なっが。あほかよ。

頑張ってねしばゆー

 6:18分ごろ、スタートしました。これ以降はタイムもあるのでいちいち止まって写真撮れないので、写真はあんまりありません。片手で写真撮って走るのも疲れますし。

朝陽の青森市を往く

 しばゆーにはどんどん離されていきます。はやいー。しかし市街地は信号が多いので差が付きませんね。信号マネジメントしながら、タイミングを合わせて抜けていきます。

 

 野辺地に着くころには見晴らしの良い道路でも、背中は見えなくなっていました。がんばれー!

 

道中① 1日目

 予報は全線向かい風でした。それもあって完走できるかすら恐怖がありましたが、あんまり向かい風は感じませんでした。かといって追い風でもありませんが。

どっかの写真

 GP5000 32cにしたのは大きいでしょうが、もうガシガシ進んでいきます。めちゃめちゃ調子が良く、ずっと30kmh前後は出せていました。もうグラキンやめようかな。

 

4号でいちばん高いところらしい

 コンビニの滞在時間を最小限にするためにクレカを使うとか、ゼリー二本だけ買って走りながら食べるとか、信号待ちを最大限有意義に使うとか(そもそも赤が見えたら漕ぐのをやめてタイミングを合わせる)、そういう小細工は得意なので、先を行くはずのSくんがコンビニ休憩に入る度に僕が追いつく格好でした。なかなか良い。僕の得意分野が活かせている感じ。

全然減らないんだけど

 250kmくらいまでは、休憩という休憩も無く最低限の停止だけで来れたんでないでしょうか。Sくんとも抜いたり抜かれたりして、一緒に頑張ってるな!って感じで楽しかったです。長距離は孤独ですが、今回はなんか知り合いがたまに見てくれてお互い応援しあってる感じ。

岩手県紫波のローソン

 と、知らないうちに僕、しばゆーの前に出てたみたいでした。信号待ちでゼリー食べてたら後ろから呼ばれたもんですから。どうやら彼は今回調子が悪いようです。僕の調子は良かったので、相対的に差が開いてしまったよう。

 

 ちょうどこの頃、あんまりにも調子が良いのでこれキャノボになるかな?と思うようになりました。超有名キャノンボーラー、エクストリームライダー、ウルトラディスタンスライダーである、なるさんに突然DMして4号キャノボってどういう定義ですか?と聞いてみました。ご丁寧に教えてくださってありがとうございました。

twitter.com

 

変速ワイヤーがほつれてる…

 と、ここでトラブル。右のSTI内で変速ワイヤーがほつれ、断裂しかけていました。例によってシマノSTIでいちばんワイヤーに負荷がかかるところです。変速の動きが明らかにおかしかったので気付きました。
 あ~。またこの症状か。激しい雨ライドの後って絶対こうなるんだよな…そういや先日、登山のために雨の中150kmくらい走ったし…ちなみに、一年前のエベレスティングの時も全く同じことが起きています。

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 まあでも、何回も同じことが起きてるので流石に対処法は学んでいます。持ち歩いている予備のワイヤーに交換して調整するだけです。

摘出したワイヤー。ピントが合わねえ。

直った

 直りました。イエ~~~~イ。これぞ僕が鍛えてきた走行継続能力!行きます。ところでハンドルについているのはBluetoothスピーカーです。キャノボだってのに全然余計な荷物ついてますね。ばかやろう。やる気あんのか。

 

 このあたりで一緒に挑戦していたしばゆーから連絡が。トラブルで病院へ向かうとのこと。後日知りましたが、とうやら不摂生が祟り吐血したみたいです。彼だって397kmも走っているので、十分すごいことなんですがね…

全然減らないんだけど

 宮城県・富谷で30~40分ほどの仮眠を取りました。途中で入った吉野家のなんてあたたかいこと…気温は10度を下回ります。

10/22 AM3:00 仙台市

 日付は余裕で回ってAM3:00、仙台市中心部を通過します。図らずも大都市をこういう時間に通過できたことは良いことです。

 

 

 

 

 

 

道中② (感覚的な)2日目

夜明け

 朝がやって参りました。大して寝てないので別に2日目だなぁって感じしませんね。パフォーマンスも劇落ちくんで、全然踏めません。でも寒くてつらい夜から逃げ切ったのでおっけーです。

こいつ、俺があと何キロ走ればいいのか常に宣告してきやがる。ほんとうざい。

 福島入りします。個人的に、福島はなんか登りか下りばっかりで一番ダルかったなと思います。南の県境は、全行程で二番目に高い峠ですし。

 

 でも、やっぱり日が出てきて体が温まってくると、よく踏めるようになりますね。良い感じ。まだいける。

栃木入り~~~~~~~~

 とうとう栃木に入りました。青看板にも" T o k y o "の文字が見えます。全然縮まらね~な。

 もう疲れて全然写真ありません。ツイッターと、リア友用のインスタに別々で投稿するのめんどくさい。東北新幹線はずっと俺の横を軽快に追い抜いて行くし。俺もはやくあれになりたい。

和田っちが撮ってくれた

 夜、茨城~埼玉のあたりを走っていると、東京から応援が駆けつけてくれました。和田っちと、川瀬さん!!!!すげー!わざわざありがとうございます!!!!

 和田っちは東京に就職した友達で、川瀬さんはエベレスティングのときにも僕の絵を描いてくださったり、とにかく助けてくださってる方です。また、チームマルヒロのキャプテン!

 

 和田っち カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋

川瀬さんには、私の絵も描いていただきました。大切に飾っております。

秋田市でエベレスティングを達成した話 ― 実走編 - TickTackBonkの部屋

 

 

完走

 その後はもう、淡々と走るだけです。栃木に入り、もう平坦しか無くなってからはとても良く踏めるようになりました。登りは苦手だけど、やっぱり平地は得意です。

 

 草加の自転車走行不可ポイントや、千住新橋、千住大橋の走行不可ポイントも予習通りにスイスイ通過しました。ここに関しては恐ろしいくらいスムーズに行きました。

日本国道路元標、ゴール!!!

 初めてのドキドキ都市圏を走行し、東京日本橋国道4号の起点にとうとう、到着しました!!!!やった!!!!午前0:30!わはは!!!!!すげー!キャノボの聖地だ!!!!!ここからツワモノがスタート・ゴールしていったんだなぁ!!!!!

 

 経過タイムは42時間10分です。いやーこんなん全然キャノンボール名乗れんわ。メカトラ無しでもうちょい縮めても40時間だ。あとは速い自転車買うしかない。俺だってエントリーのグラベルロードで完走したんだから、これだってちっぽけな誇りですよ。カーボンパーツはコラムスペーサーだけみたいな。

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 でも、完走できました。本当は完走できるかも分からず震えていたんですが、怪我も無しに、ここまでこれました。茨城の暴走族がブンブン言わして通り抜けていったときは俺ここで死ぬんだ…って思いましたから…よかったです。久々に、ストラバで「最長アクティビティです」の文字を見ました。

 

 しかし体はボロボロですよ。踏みすぎで足の母指球が痛いです。シューズも締めすぎからか足の甲も赤くなってかゆいですし、膝なんか寝てても歩いてても何しても痛い。ハムストリングは筋肉痛。いつもはパールイズミのメガパッドですが、今回は寒さ対策でサイトウインポートの格安秋冬レーパンを使いましたが、擦れが響きます。背筋は疲労で硬い、動かない、肩も痛い、首も疲れたし荷重のかかりすぎで手は神経痛、しびれています。一週間経ち、この記事を執筆している今も神経痛は直りません。これが満身創痍ですか?

 

後日

 午前一時半くらいに寝ましたが、結局朝九時には目が覚めました。意外と、膝も痛くないしイケるなぁと東京の街に繰り出しましたが、宿から一歩出たら「あ、体が疲労で動かない」って悟りました。階段なんて和田っちに引っ張ってもらって登りましたもん。せっかく来たので、渋谷や原宿その他は回りましたが。

神田明神

 友人や知り合い、関係各所からはお祝いと労いの言葉・DMをたくさんいただきました。ありがとうございました。返信が大変でしたが、幸せな苦労ってもんです。俺はもう完走したんですから。

 なな、なんと!あの超つよつよなるさんにもリプライを頂いちゃいました。わーお!しかも僕がキャノンボーラーですって!!!ナンテコッタイ エベレスティングも去年達成したし、キャノンボーラーってなるさんに言われちゃったし、エベレスターでキャノンボーラーになっちゃった!

 

 しかも!シングルスピードMTBでSR600すら完走して見せる化け物(誉め言葉)ふぃりりん殿下にもリプライ頂きました!!名誉!名誉!!!

 

 こんなウルトラディスタンス憧れの人達のお目にかかれてうれしかったです。皆様、ありがとうございました。震えて眠ります。

 

blog.livedoor.jp

 またこちら↑はなるさんのブログですが、キャノンボーラーとして名前を載せて頂きました。名誉~~~~~。しかし、四号線の中では断トツに遅いタイムですね。名誉だけど恥ずかしいような。nYoloさんの28時間とか、どうやればできるのか見当もつきません。しかし知りませんでしたが、どうやら起点と終点があっていればルートは何でもいいらしいです。

 

 …これは…改善の余地ありですね( ^ω^)・・・

 

 

 帰りは、速すぎて死ぬほどうざかった東北新幹線でイッキです。電車でやってきたしばゆーに飯をおごっていたら乗り遅れかけましたが(笑)…文明の利器、最高です。文明万歳。科学万歳。自転車で東京行くやつとか、アホだ。無事に青森まで帰りました。

 

 おわり。

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2022/8/19 突風の284km・青森てきとうサイクリング

 本当は下北半島に行きたいのですが、次の日バイトなので時間がちと足りません。白神ラインは相も変わらず通行止め。あんまり行きたいところがありません。でも今年全然走ってないのでとりあえず距離は稼ぎたい。とりあえず奥羽山脈を越えることにしました。

ログが千切れたので途中からは自分で描いた

 笠松峠一つ越えるだけだろあとは平坦だ、と思ってたんですがログを見ると結構登ってるんですよね。100km/1000up級です。六ケ所村とか平坦だろと思ってたんですが、青森県ってもしかしたら変なアップダウンが多いのかもしれません。

 

 朝4:30ごろに弘前を出発します。もう既に外は明るくなっていました。何も考えずに3時出発していた頃が懐かしい。あれも楽しかったけど。

 何度も走った道を伝って酸ヶ湯・或いは笠松峠に向かいます。

寝違えたのでエアロポジションがとれない

 グラベルキングSS 38cを買いましたが、オンロードの比重が大きい僕の走りにはミスマッチだったなぁと思います。進みません。白神ラインは通行止めだしさ。ノブが多いからか心なしか硬い気もします。グラキン無印のようなしなやかさには届かない感じ。

 

八甲田山

 酸ヶ湯笠松峠も何度も来すぎたので写真はもう撮りません。笠松峠に至っては僕のよわよわ携帯電話は電波届かないですし。

八甲田山

 風の予報は、西からの風が3m/sくらいで一日中という感じでした。このあたりは山だからかあんまり追い風・向かい風を感じません。帰りは向かい風か…

てきとうな公園のてきとうな鐘の下でてきとうに撮った写真

 ふらふらと進みます。

ガンダム床屋

 モビルスーツが大量に飾ってある床屋さんが現れました。存在は知っていましたが、ルート沿いにあったなんて。写ってはいませんがサザビーも居た気がします。RX-78-1なのが面白いです。2号機塗装に飽きて塗り替えたんでしょうかね。

 

 

 

 

 

 

 おいらせ町から、ルートを大きく北に向けます。米軍三沢基地にでも向かいましょう。

 この頃から雲行きが怪しくなります。なんか風強いんですよね。3m/sの予報だけど走ってればこんなもんかな?

MISAWA

 風でハンドルがとられるようになってきた頃、三沢基地に到着しました。こういう土地名だけが描かれたモニュメント、最近多くなってきましたね。僕もこういうのでいいと思います。

米軍三沢基地/航空自衛隊三沢基地

 数週間後に迫る三沢基地航空祭に向け、F35Aが編隊飛行していました。すっげ…35Aが見れて大感激…

Mr.Jim ,and me

 芝生に座ってボケっとしていると、酸ヶ湯で会ったジムさんから連絡が。「きみ、芝生の上に座ってないか?基地の前の?」。車で通ったところを見つけてくれたようです。なんて偶然!久しぶり~~~~~!!!!!!ジムさ~~~~~~ん!!!!!

 

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 頑張ってくれよ、と応援してもらいました。そんなん言われたらもう走るしか無いでしょ!ありがとうございます!

 

 ところで、あんまりにも風が強いなと思い天気予報を調べたんですが、三沢を出て六ケ所村ではこのとき西風12m/sと出ていました。windyでは18m/sぐらい出てる…こりゃ進むわけないだろと。300kmくらい走るつもりでしたがやめました。そもそも目標が無かったのであんまり頑張りようが無かったのですがこれでトドメです。帰ります。

道の駅浅虫温泉

 帰り際、道の駅浅虫温泉の展望風呂に入れることに気付き突貫しました。僕はハンカチ一枚あれば温泉くらい入れる特殊技能を持っていますので、装備していたハンカチで入ります。

 

 この夏の時期のサイクリングは汗でベッタベタになります。これ、僕が言うのもなんですが、大っ嫌いです。とにかくシャワーでも水でも浴びたい。

 

 シャンプーもボディソープも持っていませんでしたが、どこかの先人が試供品の余ったものを洗い場に残しておいてくれていました。あぁ…顔も知らぬ先達に感謝…

道の駅浅虫温泉

 入浴中、サイコンを充電していたのですがケーブルが抜けていたようで電池切れになってしまいました。これでGPSログが切れてしまいました。

 

 あとはてきとうに帰りました。おわり。

 

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リンタマンのビンディングシューズを社外ワイヤーで補修した話

 今回は機材に関する備忘録です。リンタマンのビンディングシューズの紐を交換します。社外のワイヤーに交換している記事は見かけないので、まとめてみることにしました。結論から書きますと、イケます。

四本あるケブラーコードのうち三本が切れています

 最初は純正ダイヤルや紐を買って補修しようとしたのですが、記事執筆時点(2022.08.31)では純正ダイヤルは日本国内で入手しづらくなっていました。インターネット上ではもちろん、自転車屋さんに問い合わせてもリンタマンの代理店が758からどこかに移ってすったもんだしているみたいです。問い合わせて1か月以上経っても来ないので、自分で紐を交換することにしました。

新品のLintaman Adjust MTB comp

 購入は2019.4.22、秋田市のサイクルショップタカハシさんです。2ダイヤル、ナイロンソール、SPDなどの2穴クリート用、サイズ43、当時19000円くらいでした。初めてのビンディングシューズなんですが、この価格帯で2ダイヤル、しかも足に合わせることができるので取り寄せで買っても失敗することはないなどの長所を鑑み、一足目からこんな変態系シューズを買っちゃいました。

 あれから四年、何度も落車し、擦り、汚し、踏みました。もうボロボロです。四本あるゲブラーコードも3本が切れました。まもなくヒルクライムレースもやってきますし、このタイミングで直すことにします。

 

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じゃあやってみましょう

 

右足首側ダイヤル

 4つあるダイヤルは紐の長さ以外は全て同じ構造です。右足首側ダイヤルに注目して交換していきます。用意するものは、マイナスドライバー、1.4mmのアーレンキー、ケブラーコードです。裁縫用のスレイダー(糸通し)があると超ラクになるので、こちらもあるとオススメです。

 使ったケブラーコードはこちら。私は2m購入しました。

1.ダイヤルを外し、分解

 ダイヤルはただツメではめこんであるだけです。マイナスドライバーを挿して外します。

マイナスドライバーを入れて倒します

 外れたら、1.4mmのアーレンキーを使ってダイヤルを分解します。1.4mmのアーレンキーってホームセンターには売ってないので、1.5mmを買って紙やすりで削って用意しました。精度は甘々ですが使えたので結果オーライ。ダイヤルは4つの部品に分かれます。紐がついている部品がありますが、紐も取っ払います。細かいので裁縫用の針をねじ込んでバラしました。このとき、後の再現のために紐の締め方をちょっと見ておくといいかもしれないですね。

分解

こんな紐の留め方なんですね

 

 

 

2.紐を通す

紐が通っていたところ

 ケブラーコードを適当な長さで切り、結んでいきます。長すぎても短すぎてもだめです(長さは測ったのに失念してしまいました失礼)。結び方は文章で説明しづらいので写真で見てください。ケブラーコードはハサミの刃に押し付けるように(引っ張るように?)すると切れます。

二枚目のように紐を通し、締めます。末端が甘々

 片側の紐を結んだら、別の部品を通したうえで反対側を結びます。

ちゃんと外側の部品に通してから結ぶんですよ!!!!!

 反対側も同じように結びますと、

 

 こんな感じでできます。相変わらず末端が甘いですね。

 

 

3.組み立て、装着、完成

 これらの部品を重ね合わせまして、

重ねたところ

 スイッチみたいな部品も組み合わせ、ねじも元のように締めてやります。

できた

 はい。これで紐の交換は終了です。

靴の方にはめこんでやります

 そいつを靴に戻して完了です。ツメを最後にはめるようにするとうまくいきます。

 

 

 以上リンタマンのケブラーコード交換手順でした。社外のケブラーを使っても直せたので、良かったです。補修から2か月が経ちましたが問題なく使用できています。

 純正のコードは黒なんですが、アマゾンには白のケブラーコードしか無かったのでとりあえず白でしばらく使います。気が向いたら、油性ペンで色を塗って騙し騙し使ってみましょうか。(実は上の写真のつま先側は油性ペンで塗ってます。ムラがすごい。)

 

 

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