閑話です。いつもより短い記事。
ゆるポタとは―「ゆるいポタリング」からなる単語です。「ポタリング」というのは元来「ぶらつく」という意味を持つ「ポター」という単語にingをつけた和製英語らしいとのこと。サイクリング界には大分浸透した言葉です。
今回も、玄関を出た時点では明確な行先は決まっていませんでした。とりあえず弘前市内にあるらしい武家屋敷に向かいます。
見栄えの良いことですね。綺麗に整えられた庭園を見ると、いつかこんな庭が欲しくなります。一体どれだけの手間が必要なことか。
武家屋敷を出て、鶴の舞橋に向かうことにします。私服で適当に向かうのにもちょうどいい距離です。春の強い向かい風の中ペダルを回します。
日本一長い三連太鼓橋、鶴の舞橋だそうです。お見事。これ全部木造だそうですよ。全長300m。
この鶴の舞橋、季節によっていろんな顔を見せるそうです。桜、新緑、紅葉、雪などの四季から朝夕の景色など。僕が行ったときは特別良い景色ではありませんでした。まだ快適な春はやってこないなぁって感じ。
おわり
今回は新たにできた友人ジムさんのために、大学で習った程度の拙い英語でも文章を書いてみようと思います。後学のためにも、誤表現や誤訳は積極的に連絡ください。
Today, I'm going to write this article in my poor English, for new friend of mine, Mr.Jim. I want your opinion or correction for English sentences for my studying.
引っ越したばかりですが、当然、青森を遊び倒すべく様々なリサーチはしていたころです。中でも目に付く酸ヶ湯温泉。実は近場なんですよね。行くかー。
I just moved to Hirosaki city last time. But for a long time, I reserched about sightseeing spots in Aomori. Among them, I was interested in Sukayu spa. Sukayu is very famous sightseeing spot but near from Hirosaki city. Then, I must go.
ヒバ千人風呂だとか、国民保養温泉地第一号だとか、いろいろ強い（語彙力）温泉として有名な酸ヶ湯温泉。めちゃめちゃ有名で、由緒ある温泉なんですが、午後から自転車で飛び出しても行って帰ってこれるくらい近場なんですよね。もしかしたら恵まれてるかもしれない。
Sukayu has long history, and famous for "Hiba-Sen-nin-Buro(A bath that can use thousand people, make by hiba. Hiba is kind of wood.)". It's great spa, and near from hirosaki. I'm blessed.
Sukayu is deep in the mountains. At Hakkouda mountains famous by Hakkouda incident.
Hakkōda Mountains incident - Wikipedia
実はこの国道394号線や103号線などの八甲田区間は冬季は通行止めになります。その通行止めが解除されたのが4月1日なので、僕が走っているこの日は解除2日目になります。しかも1日は天気が非常に悪かったので、実質俺が先陣みたいな。良いね。結構車も走ってました。
Any road at Hakkouda mountains are closed in winter and opened April 1. So I rode second day from open. Futhermore, April 1 was bad weather by snow, so (maybe) I was first climber! Number 1!! I'm excited.
それでも、気温が下がるうえに日光が当たらないトンネル内は凍結していました。38Cタイヤとはいえど凍結には勝てません。ここはおとなしく押し歩きです。
Mountain has low temperature, and there is no sunlight in tunnels. So frozen. I had 38*700c tires but walk on the ice.
山っつーのはすべてのスケールがデカいんですよね。とても写真には写り切らない。自分の心に焼き付けるしか無いと思います。
At the mountain, all object is big. It doesn't show up in the picture. We can only burn it into my heart. I think.
ほどなくして酸ヶ湯につきます。登りは別に長くもないし急でもない、軽い練習にはちょうどいい、走ってて気持ちの良い登りです。どう？やっぱり自転車は俺が一番乗り？まさかそんなことはないでしょう、世の中には変態っていっぱいいるもんです。
And a few minutes after, I arrived at Sukayu. Ascent was good. By the way, am I still the first cyclists? No way, there are a lot of perverts(compliment) in the world.
温泉に入ります。どえらいあったか。外は凍てつく寒い、こわい世界。この浴槽の中はやさしいせかい。出られない？
Spa is warm. Very warm. Outside is a freezing cold, scary world. Inside this spa is a kinder world. I can't get out.
昼食にサンドイッチを窓際で食べていると、もう一人自転車でやってきた人がいました。ふふ～ん俺の方が先だもんね～。
Another cyclist is just arrive at sukayu when I ate sandwiches by the window.
開通二日目に酸ヶ湯なんて山奥に、自転車で邂逅するくらいですから面白い人に決まってます。挨拶しに行きました。ジムさんはなんと三沢ベース、つまり僕とは反対側から登ってきた外人の方！わお。タイヤの太いツーリングバイクでしたね。50代だったかな？ジムさんも僕が20歳だって言ったら驚いてましたけど、いやいやジムさんこんな時期にこんなところまでやってくる50代もなかなかだと思いますけど！
Second day from road open, and at sukayu, by bike. He's an interesting guy, of course. I talk with him. He is Mr. Jim from Misawa base. So he came from otherside. Wow, it was touring bike that has big tire. He was in his fifties. He was surprised when I said I'm 20 years old. But...Mr.jim...you are in your fifties, and you came here in this cold season, I'm still thinking he is great too.
ジムさんに、「笠松峠まで行くのかい？すぐそこだから行った方が良い」「青森市でサイクルカフェをやっている菊池さんがいるんだ、行ってみたら？」と提案を受けました。うむ。そんな計画は全く無かったけど、そう言われたので笠松峠にも行くし青森市に下ることに決めました。突発プラン！！！いいねぇ～～～～～～。良いことを教えてもらった。良い出会いだった。ジムさん、さようなら～～～！！また会いましょう。
Mr.Jim said "Do you go Kasamatsu pass? It's near from here." "Do you know Mr.kikuchi who open cyclistscafe at aomori. Why don't you go?". Hmm, good. I didn't have such a plan, but I decide go to kasamatsu pass and cyclistscafe. Let's go~~~~~~~~~~!!! Thank you for telling such a good plan, Mr.Jim! See you later!
笠松峠までやってきました。八甲田雪の回廊です。いや～道幅も狭い！
雪の壁のおかげで青看板のすぐ隣まで行けました。うお～～～すげぇ。
I arrived Kasamatsu pass. It's Hakkouda Snow Corridor. Omg, road is narrow! I climbed snow and took a picture with road sign.
切返し用のスペースに逃げ込み、車のいないタイミングを見計らって雪の壁に自転車を立てて写真を撮ります。諦めないでこの写真撮れて良かった。ガチ壁なんすよこれ。やばい。
I took a picture when cars didn't come. I did not give up and took pictures. It is a "Wall".
さっさと写真を撮ったら、体が冷え切らないうちに下ります。低体温との戦い。あばよ酸ヶ湯。軽率に来るから待ってろ。
Go down before my body cools down. See ya! Sukayu.
次に目指すは青森市・サイクルカフェあんてな青森です。
Next, I"ll go to cyclistscafe "Antena Aomori".
これは八甲田スキー場のロープウェーです。今回はタイムスケジュール的にも体温的にも乗ってないです。
下りの途中でビアンキに乗る大学生と知り合いました。インスタも交換して、一緒にあんてな青森に向かうことにしました。今回は友達がいっぱいできるライドだなぁ。
This is Hakkouda ropeway. I didn't take ropeway this time.
On the way down, I met a college student who ride with Bianchi. We exchnged our Instagrams, and go to Antena Aomori together. I made a lot of friends in this ride.
下界に降り立ち、市街地を掻き分け、あんてな青森さんに到着です。サイクルカフェなんてもんは初めてですねぇ。
We arrived Antena Aomori. This is my first time visit cyclistscafe.
ウェルカムドリンクに加えて、トーストとおいしいコーヒーを頂きました。コーヒーの選び方フローチャートがあって非常に選びやすかったです。コーヒーは好きですが、豆とか全然分からないものですから。
青森県内のオススメサイクリングスポットなんか教えていただいたり雑談したり、楽しい休息をとらせて頂きました。
I have welcome drink(coffee), toasts, and Specialty Coffee. I don't know kind of coffee beens, but I like coffee. Good taste.
I had good time there.
さてあとは自宅に帰るのみ。途中青森空港を経由すると…
So, I'm only go to home. But...
後輪のパンクが判明しました。このタイヤ、最近出かける度にパンクするんだよな。寿命か。もらった時点で廃品だったし、あれから四年経ってるしなぁ。
Rear tire gets a flat tire. Perhaps this tire is lifespan.
まあ、修理して普通に帰りました。
今回は良い出会いがたくさんありました。ジムさんにもまた会いたいし、あんてな青森にももう一度行きたい。途中で会った大学生くんにもまた会えるといいね。
I fixed punkture, and go to home. I had good meeting this time. See you later, friends!
いよいよ2021年度も終わり4月に差し掛かる3月末。新天地での生活に向けて引っ越し先まで自走しました。
ええ、みなさんどうも。久しく記事を書いていませんでしたね。天気のいい日は外に飛び出して貴重な晴れを有効に使いたいタイプなので、ブログ更新なんかは雨の日にやろうと考えていました（言い訳）。
今回の記事は別に大冒険とかではなくて新生活始まったよ的な一つの切り替え生地です。小見出し的な存在感？
おかげさまで、2022年4月からは青森県弘前の地にて自転車に乗れることに学を修めることになりました。引っ越し荷物は先に送ったし、じゃあ自走で行きます。220kmだし、何度も走った道ばっかりだし、余裕っしょ。
この春の時期ってのは案外難しいもんで、雪はもうほとんど無いのに気温は氷点下ばっかりだったり、風は強かったり、意外と寒いんですよね。
先日は-5℃の中走って体調崩したりしました。冬明けてすぐなので、一番調子が良かった秋のように走り出すと体壊します。ゆっくりウォームアップしていきましょう。
引っ越した先で編入する弘前大学には、サイクリング部があります。大学のサイクリング部とやらに今まで縁が無かったので、楽しみです。変な人がいっぱいおるんやろなぁ。
ずっと7号線をトレースして青森に入ります。県境の矢立峠は峠なんてつく割には余裕で楽勝でゆるゆるな走りやすい峠です。しかも県境にはちょっと駐車スペースがあって安全に写真も撮れる。
体が冷え切らないうちにさっさと下ります。
道中、大鰐温泉だとか、岩木山だとか、そんな文字がたくさん目につきます。1年後にはここは庭になってるんだろうか、この道路は何度走ることになるんだろうか、いろいろ思いを馳せながら弘前に向かいます。
ははは、ここが俺の新天地か。待ってろ青森県、或いはもっと北？
いや～～～久々の200km、疲れましたね～～～。でもいい感じ。体力戻していこう。
エベレスティングとは：自転車やランニングで一つの坂を往復し、エベレストの標高8848mを越える過酷なチャレンジのことを言います。
秋田市大森山でエベレスティングを達成しましたので、いつか大森山でエベレスティングチャレンジする人のために、レポートを記そうと思います。
以前の記事（準備編）はコチラ
今回は実走レポートになります。長い記事ですので、時間のある時にどうぞ。
この日は普通に寝て普通に起きました。別に何も変わらない普通の朝です。昨日の夜は飯をいっぱい食べて、睡眠改善薬を服用して眠りにつきました。ぐっすり寝たってわけでもなく普通に寝ました。あー。ついにこの朝がやってきたかー。
空は晴れていますが夜の間に雨が降っていたので乾ききれず路面はウェット。ちょっと肌寒いけど動くと暑くなる、普通の秋の気候です。
前日に準備した大量の補給食、防寒着や衣類、工具や予備部品を詰めた重いリュックを背負って自走で大森山に向かいます。できるだけ消耗しないようにゆっくり行きました。世の中は通勤の時間帯、ガタガタの歩道をゆっくり行くと案外時間がかかるもんです。あ～。こんな重いリュック背負ってたらそれだけで消耗するんじゃねーのかな～。
クソ重いリュックを背負って大森山を一本登ります。昨日作ったセグメントが機能しているかチェックし、一本登ったらログを切ります。セグメント、機能してませんでしたね。ちょっとルートがズレてるから機能してないんだろうか。現地でセグメントを短く修正しました。
まあ、淡々と登るだけです。別に何も無い。
いや～１本登ってから気づいたんですが、僕走行距離を計算するとき「ストラバのセグメント基準で登坂1.92(km)×117回＝224.6(km)」って計算してたんですよ。でもこれ、下りの距離を入れて計算するの忘れてました。なーんだ225kmかよ秋田→新潟より近ぇじゃんって思ってたら実は距離二倍で、概算で450kmぐらい走らなきゃいけないことが判明しました。え…ヤバ（笑）。まあやってみるか。なんとかなるっしょ（笑）。
途中、知り合いの自転車乗りの方がサイクリングしに来てくれて、一緒に登りました。応援がてら、補給食も頂きました。ありがとうございます。
ずっと登り続けるライドってしたこと無いので、どういうペースで登ればいいのか最初は分かりませんでした。とりあえず消耗しないように、ゆ～～～～～～～っくり登ってました。
そしたらですね、全然距離が捗らないんですよね。全然疲れないんですけど進捗が遅すぎました。そう気づいてからは、いつのもペースで登ることにしました。だいぶ速くなります。後から思いましたが、ここまで温存とかしないで自分のペースで登り続ければまだまだタイム縮みましたね。
夜になって、リア変速の動きが渋くなりだしました。あ、これって…
思った通り。変速ワイヤーがSTIレバーの中でほつれています。
これは以前恐山を登った時と同じトラブルです。これのおかげで前回は、リア変速が使えず変速一枚で恐山を登り、大間崎を回り100km以上走る羽目になったのでした。
う～ん。あれから、同じトラブルが起きたときのためにワイヤー交換の方法を軽く教えてもらってはいましたし、予備のインナーワイヤーも持ち歩くようにしました。ですから大体の構造や仕組みは分かるんですが、自分で交換したこと自体はありません。できっかな～～～…でもやるしかないよなぁ…
やったぁぁあああああああああああ直ったぁあああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！
はい。直りました。直せました！！！！教えてくださったかずやさん、本当にありがとうございます！！！！！やった！！！！！！これでまた走れる！！！！！！！
かずやさん カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋
これでチャレンジ終了だったかもしれないのに、まだ走れるようになったんですからブチ上がりました。バイブスカチ上げ。これもう達成できるやろ。俄然元気も出てきます。夜練と、元気づけに来てくれた激速サイクリストの知り合いの方とも楽しく話しながら登りました（俺のペースに合わせて余裕そうだったなぁ）。
夜更けになって、友達が集団で来てくれました。激アツ。
彼らが帰った後、りゅうとくんが自走で来てくれました。いっちゃん眠いAM2:00～の時間帯に何本か付き合ってくれて、話しながら登りました。アホ眠かったからまじで助かった。ほんとにありがとう。
りゅうと カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋
なげぇ…やっとハーフか…。
ここからが一番ツラいときでした。とにかく眠いし寒い。死ぬ。ローソン新屋日吉町店はイートインが無いので暖かい店内でごはん食べたり休んだりできません。気温五度なので寝る場所無いんですよねぇ。必然と寝れません。寝ないんだけどさ。クソ寒い中で食った焼きそばUFOうまかったなぁ…。
寒い中の登り下りの大変さは、十和田湖で経験しています。登りは大量に発汗し、体温も上がるのですが下りはほとんど体を動かさず、寒風を身に浴びせ、自分のかいた汗が蒸発せずに汗冷えします。なおのことエベレスティングでは、登って下ってを幾度となく繰り返すチャレンジ。走っている分には良いのですが、休憩した途端に体が一気に冷えます。
当然エネルギー補給は必要です。でもそのために休むとやばいんですよねー。寒くて眠くて死にそうでした。でも今回はミレーのドライナミックインナーとゴアテックジャケットを身にまとっていますから、十和田湖のときよりは遥かに快適でした。
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まず、登りの頂上で休まないようにしました。頂上で休んで体温を下げてしまうと下りで死にますが下で休めば登りで体温上がるだろうと思ってのことです。ほんとにねむい。
登り続けるしか無いので、登ります。休んでいても達成できないので。ちくしょう。
真っ暗な中、一人で登っていました。前見ても暗いし、景色も変わらないし、つらいので下向いて登ってました。そしたら、急に「おはようございます」と声をかけられました。「あ、おはようございます～」なんて反射で返しましたけど、あれ？人がいる？？そう思って時刻を見るとAM4時。4時です。大森山に散歩に来ている方が挨拶してくださったのでしょう。お！朝なのか！朝がやってきたのか！！！俺は夜を越したのか！夜から逃げ切ったか！！！！！！やった！！！！！朝じゃん！！！！はは！！！！
朝4時ごろに散歩に来る人達ってなんか謎の連帯感がありますね。みんなしっかり挨拶してくれます。朝のいっちばん早い人たちだっていう謎の自覚や連帯感があるんですね。みなさんおはようございます。まあ僕にとっては朝ではないんですが（笑）。しかし、夜の間は全然捗らなかったなぁ。速度落ちてた。これから気温が上がれば、体の調子も戻ってくるでしょう。今までもそういう経験何度かありましたしね。
いやー徹夜に成功したかぁ。でもまだまだ登らなきゃいけないんだけどね。
このときツイッターで小耳に挟んだんですが、なんか夕方から磁気嵐だか何だかでGPSが使えなくなるという話が。もしそうなったら、詰みだな。GPSログで認定してもらうのにGPS使えなくなったら、認定できませんよね。こりゃ死ぬにも死にきれねえぞ。
二日目もたくさんの人が応援しにきてくれました。昨日も来てくれた和田っち。車で大地も来てくれたし、クラスメイトも。
いや～二回目の日没は見たくねえよな。がんばろー。
はい二回目の日没を見る羽目になりました。ざんねん。
僕が仲良くして頂いてる由利本荘市鳥海のチーム、マルヒロサケテンの人が、わざわざ由利本荘から応援しにきてくれました。ランニングで大森山何回か登ってたんですけど、ランが力強すぎて笑いましたね。和田っちは自転車なのに、ランの人に押してもらってるしさ。おいおい。「胃腸が疲れてるから、甘酒でも飲んでいたわってけれ」と、おいしい甘酒も頂いちゃいました。甘酒とか激アツすぎないか。
かずやさんも寒い中わざわざ駆けつけてくれました。一度ワイヤーの切れたリアディレイラーを見ていただきました。恵まれてるなぁおれ。サイクルショップタカハシの店長、さとるさんも車で応援しに来てくれました。ほんとにもう、わざわざどうもです。
もう達成まであと5本とか、それぐらいになってくると木だとか看板だとかが人に見えてくる幻覚がちょっと見えていました。沿道の人にぶつからないように意識していたからでしょうかね。でもよく見ると違うって分かるレベルだったのでまだマシなんだと思います。
獲得標高8848mに到達し、大森山の頂上まで登ります（一度登ったら一番上まで登らないといけないルールがあります）。最終的な獲得標高は8901mになりました。これにて、エベレスティングチャレンジ、達成です。
登坂高度（獲得標高）8901m
走行距離459.05km
経過時間35時間48分
走行時間27時間13分
消費カロリー9046kcal
ラップ回数（登坂回数）116回
睡眠時間0分
最低気温5℃
ルート:ローソン秋田新屋日吉町店〜大森山ピーク
数日後、オーストラリアのHELLS 500から正式に僕のエベレスティングが認定されました。同時に、HALL OF FAME（殿堂入り）のページにアクティビティと名前も載りました。秋田県内で達成したのは二人目になります。秋田市内で達成できたのが良かったなぁ。アイアムエベレスター！
大森山には途中、ロータリー気味の交差点があって、もしこれが「登りと下りで同じルートを使用する」というルールに反するなら認定はもらえないかなと思っていましたが無事認定されましたね。よかった。
GPSログをズームするキモいことになっています。高度グラフもノコギリになっていますね。こうやって見ると高度グラフが微妙に一日の気圧の変化を反映しているのが見えますね（高度計は気圧式なので）。もちろん、ストラバのローカルレジェンドは僕のものになりました。
またこれにより、エベレスターのみに買う権利が与えられるジャージがアンロックされました。買うしかないっしょ。
エベレスティングジャージは、カラーオーダーができます。アップチャージすれば制限文字数以内ではありますが好きな文字も入れられますし、ポケット脇のリフレクターの有無、袖や丈の長さもカスタムできます。目立つように赤でロゴやマークをまとめました。
なぜか後ろポケットの内側にも文字を入れることができます。デフォルトで"Keeper of cloud"（雲の守り人）です。写真にも撮りずらいのでカスタム画面の写真を貼りましたが、こんなところの文字誰か見るのかね？自分の心の誇りみたいな？
防風素材のジレ。普通に洗えるみたいです。これもカラーラスタムできます。この場合はスプラッシュ模様の色を四色と、ベースカラー、ロゴマーク、袖や襟内側の色など。
ポケットはありません。両側の後ろが少し通気素材になっています。ジャージやジレ等スポーツウェア系はスイスのクオーレ社製のようです。
なんのことは無いただのパーカーです。なんか裏起毛みたいになっててしっかりした生地でできています。これはカラーオーダーでは無く三色から選ぶ感じでした。結構エベレスティングストアの製品って新しいのが出てきたり無くなったりしますが、今見てきたらこれももう見当たりませんでした。買ってよかった。
目隠しに使っている紙ですが、ジャージと一緒についてきた紙です。すげー褒めてくれてるのは分かるんですが、褒め方がいかんせん中二病。「サイレントアサシン（静かな暗殺者）、シルバーバレット（銀の弾丸）」て、おまえ…まあ、これがオーストラリア風の褒め方なのかもしれない。
（意訳）" あなたは静かな暗殺者であり、洗練された殺人者であり、銀の弾丸です。あなたの肩に誇らしげに飾られた雲は、濡れて痛々しい冬の道、道なき道を象徴しているのです。あなたは、クルーだ。"
僕が買ったのは以上3点でした。ログインすればまた注文できるみたいですので、ビブショーツなんかもまた買っても良いなと思います。ジレもジャージも、カラーオーダーできますしね。
これらは常日頃私を支援して頂いている川瀬さんからの、またまた強力な支援を受けて購入できたものでもあります。重ね重ねになりますが、お礼申し上げます。川瀬さんには、私の絵も描いていただきました。大切に飾っております。
僕の友達や、かずやさんや、川瀬さんだけでなく、この記事に書いていないたくさんの方々の支援や応援の下、私はエベレスティングを達成できたわけであります。みなさま、本当にありがとうございました。
この数日後、僕に感化されたとか何だか分かりませんが僕の友達（@one third BLUE-）がエベレスティング10Kという、獲得標高10000mのより過酷なライドを達成しやがりました。更に特定の条件の時間以内にクリアしたのでEveresting ROAMとかいう称号も得たそう。な、なにぃ…越されただと…
one-third-blue.hatenablog.com （彼は全くブログを更新しませんけど…）
それに、なーんかエベレスティング10Kのジャージの方がかっこいい気がするんですよねー。
…うーん。これ、ほしいなぁ～…………。じゃぁ、どうする？？？？？
以前の記事
エベレスティングとは：自転車やランニングで一つの坂を往復し、エベレストの標高8848mを越える過酷なチャレンジのことを言います。
こんにちは。毎度お世話様です。ブログ記事の最初の投稿をしたのが2022.1.26で、約二か月。やっとのことで、一番書きたかったエベレスティングの記事までたどり着きました。多分今までで一番過酷だったサイクリングはこのエベレスティングです。長いので準備編と実走編で二記事に分けて書きますので、準備がどうでも良い方は実走編に飛んでください。読んでくれるとめっちゃ喜びますが。
エベレスティングは、ハードなサイクリングをする層の間では結構有名だったと思います。私はもともとツイッター経由で知りましたが、NHKで放送しているチャリダーでも放送されたことで知っている人も増えたのではないでしょうか。これ、できるんじゃね？って思ったのが始まりですよね。
エベレスティングのルールはいたってシンプルです。一つの登りを選び、その登りを何度も往復して8848m登るだけです。ルートは単一の登りとし、一度登り出したら頂上まで行くこと。周回ルートは取れません。タイムリミットはありませんが、チャレンジ中は睡眠を取ることはできません。つまり、休憩はいくらとってもいいけど寝ちゃダメってことですね。多くの場合、24時間程度かかると言われています。
これらのチャレンジは、高度計付きのGPSトラッカーによって得たログをオーストラリアのHELLS 500に提出し、認定を受けます。そうして認定されれば達成ということですね。
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まぁ、提出するのはGPSログだけなので向こう（HELLS 500）では寝たかどうかの判定はできないでしょうですし、これは完全に自己満足のチャレンジです。バカがやることです。でも、達成した暁には https://everesting.cc/ でHALL OF FAME（殿堂入り）のページに名前とアクティビティが残ります。そして超かっこいいエベレスティングジャージを買う権利が与えられます（お金は自分で出す）。
もともと、エベレスティングは僕達成できるんじゃないかとはなんとなく思っていました。でも全然やりませんでした。本当は1年ほど前から構想はしていたんですが、2021年は僕試験勉強のために自転車に全然乗ってなかったんですよね。
それで、うまくその試験に受かって2022年度からは秋田を出て勉学の道に励むことに決まりました（みなさん本当にありがとうございます）。秋田を出る前に、秋田でしかできないことしたいと思ってたんですよね。例えば秋田でエベレスティングを達成することとか。
僕は試験から、解放されました。解放されたんですよ。もう俺を止めるものは何も無い。じゃあ、エベレスティングやるか。一発デカいの決めようぜ。
場所は、以前から構想していた秋田市大森山です。市街地にある小さい山で、動物園や電波塔なんかがあって、秋田県民なら誰でも知ってる山ですね。
事前の準備でやったことは主に以下の６つ。
今回は、エベレスティングのルート中にベースキャンプを設けて防寒着や補給食、装備・機材を置きます。普段のサイクリングでは重しになるので大量に持ち歩いたりできない補給食ですが、今回はベースキャンプに置いておくことができます。
ルート途中にコンビニもあるのですが、事前に買い込んでおくと「コンビニに無いものを用意できる」「コンビニより安価に準備することができる」などのメリットがあります。それで、薬局で大量に買い込んでおきました。内容は上の写真の通りです。
ポイント：ビッグカツを食べて、大森山に勝つ
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そもそも僕は登りが苦手です。でも距離を走るのは得意なので、勾配は緩く、距離で戦おう作戦で行きます。
ルートはローソン新屋日吉町店～大森山頂上です。途中、曲がり角が3つもあってコースとしてはあんまり良くない例かもしれません。ただ、コンビニを起点にしてコンビニに寄れるようにするってだけの作戦です。距離1.95km, 標高差77m, 平均勾配3.9%, 最大勾配11.3%です（ストラバ調べ）。展望台駐車場にある公衆トイレ横の東屋的な場所を、ベースキャンプとします。
エベレスティングは、ストラバのセグメントを指定して認定されます。自分が走るコースのセグメントを作りました。認定の際に併記されます。セグメントの標高差が直接認定の標高に関わるとかでは無いはずです（私はサイクルコンピュータの記録標高で認定されたので）。
ローソン-大森山ピークhc | Strava Ride Segment in Akita, Akita, Japan
これがなんかちょっと厄介というか良く分かんなかったんですよね。単純に計算したら、エベレストの標高8848(m)÷登坂標高76(m)＝116.4回なんですよ。でも、（公式）エベレスティングカリキュレーター ( CALCULATOR - EVERESTING ) で計算すると97.7回って出てきますし、ルート作成御用達サイトRide with GPSで引いてみると119.5回の計算になります。うーんエベレスティングカリキュレーターって公式で出てるはずなんだけど値がだいぶズレてるな。"Data with a "saw-tooth" profile will return a false elevation gain"（ノコギリ刃状のプロファイルを持つデータは違った標高差を出力します）の表記があるのでアテにしなくて良いんだろうか？？？？それに、認定自体はストラバ基準のデータで認定されるみたいです。
ストラバ基準で登坂1.92(km)×117回＝224.6(km)、でもエベレスティングカリキュレーターは総距離375.3kmをはじき出しています。どっちも走れる距離だけど、差があるなぁ…
うーん。わかんね。標高計が8848mを超えるのを第一目標にして、とりあえず走ってみるか。第二目標に117回の登坂。そうしよう。
10月も末なので、普通に寒いです。それに、もし375km走ることになれば徹夜です。様々な防寒着を用意しました（結局足りなかった）。予備チューブはもちろん予備タイヤ、普段のサイクリングには持って行かないような修理工具など、ベースキャンプに置いておけるものは全部持ってきます。予備バッテリーも忘れずに。
特筆した装備は、防寒シューズカバーや防寒テムレス、ミレーのドライナミックインナー、ゴアテックスジャケット、反射ベストなどです。
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自転車からはたくさんのものを外しましたが、度を越えた軽量化はしませんでした。道交法に則って前後ライトとベルは付けます。あとは最低限のパンク修理キットと、登坂回数を数えるための百均カウンターをハンドルに付けました。
徹夜で一つの坂を何度も往復するだなんてやってることは完全に不審者です。道交法はしっかり守って、轢かれないように夜は反射ベストも付けます（実際に警察の巡回が3回、走り屋に1回出会いました）。通報されないと良いなあ。
ごはん食べます。とは言ってもカーボローディングなんかは別にしません。エンデュランススポーツでは良く聞く「カーボローディング」、食事で糖だけしか摂取しないことにより内臓だけでなく筋肉内にもグリコーゲンを蓄えて体内のエネルギー貯蓄量を1.5倍程度まで増加させる手法です。プロロードレーサーなんかは、一週間ぐらい塩とパスタしか食べないらしいですね。僕は以前、ごはんでこれやったんですが消化不良になってパフォーマンスが下がり、あんまりうまく行きませんでした（ちなみに160kmぐらいは無補給で走れたのでカーボローディング自体はうまくいったのかもしれません）。なので、今回はやりません。いつも通りの食事をしっかり食べて、当日の朝や前日の夜だけはドカ盛りにしました。
友達や知り合いに言いまくります。「俺明日大森山120回ぐらい登るから応援しにきてくんね」みたいな。反応は様々です。情報量が多いので思考停止する人。回数を聞き返す人。笑う人。「ん？」「は？」「数バグってね？」など。Facebookに告知してくださった方もいらっしゃいました。なんか祭りみたいになってきて僕はビビってたんですが。
暇な友達も、暇でない友達も遊びに来てくれました。一度しか会ったこと無い社会人の方なんかも、差し入れを持って来ていただいたり、トレーニングやサイクリングがてら大森山に来てくれた人も何人かいました。午前二時に来てくれた人とか、一日中付き合ってくれた人とか、出身地元のチームの人とか、ライブカメラで観察していてくれた人とか。いやーみんな遊びに来てくれて楽しかったな。ほんとにありがとうございます。
次の記事で、実走レポートになります。いろんな人が訪問してくれた楽しい写真がいっぱいの記事になります。長いですので、時間のある時にでもどうぞ。
三種町と能代市の山奥を通る県道314号線・県道294号線の砂利道を走破するサイクリングです。いつもの如く、電波も人も来ない山奥の道を走ることになりました。
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以前に走った大潟村の農道を経由しつつ内陸に入っていきます。メンバーは俺、和田っち。
和田っち カテゴリーの記事一覧 - TickTackBonkの部屋
今回のサイクリングテーマは「グラベル」です。まずは、以前も走った大潟村へ。
天気は良いです。前日は雨でしたが。
大潟村の、適当な砂利道に入っていきます。
次は北緯40度東経140度ぴったりの、経緯度交会点標示棟。
更に砂利道を使って、日本一低い山大潟富士に行きます。なんだかんだ初めて来ました。
これから八郎潟町に向かい、そこから内陸の山奥に入っていきます。途中、お昼ご飯どうしようかと考えながら走っていました。グーグルマップを開いて「行きたいとこリスト」を見ると八郎潟の畠栄菓子舗にピンが立っています。じゃあ、お昼ご飯はあんごま餅で決まりだな。
畠栄菓子補のあんごま餅は、パックの中にぎっしりとあんごま餅が入っています。生憎開けた写真は無いのですがインパクトがやばいです。これは一度喰っとかなきゃなぁと思ってました。多分これこそが地元の穴名物だと思います。
買ったあんごま餅は八郎潟駅前の謎広場で食べました。弁当買って公園とかで広げるっていう優雅なピクニックムーブ的な。
和田っちは少食なので、全然ごはん食べません。あんごま餅は二人分の昼飯として買いましたが、和田っちは三分の一も食べたかなぐらい。いっぱい食べなきゃ強くなれないんだぞ！！！！！！！！
じゃあ、昼飯も食ったので山に入りましょう。目指すは国道285号線から分かれる県道4号線。R285ショップの看板があるお店の交差点。この道良いですね。車もほどほどです。その後県道37号を経由して県道314号に入ります。
今日は晴れていますが、前日は雨でした。当然ながら山の中は濡れていて、泥を跳ね上げながら走ります。泥まみれ。
この県道314号線とこの後走る214号線は、未舗装路の割には県道の名を冠していますし、一番びっくりするのはほとんどの部分がストリートビューで見られるってことなんですよね。きっと主要道路なんだ。落とし物を教えてくれた工事現場のお兄さんが車で一台通っただけなんですけどねぇ…（和田っちが反射タスキを落とした）
山の中では、獲物と間違えられて鉄砲を撃たれないように蛍光色の服やモノを身に着けるべきだと聞きます。それで僕は長距離用の反射ベスト、和田っちは百均の反射タスキをサドルバッグにくくりつけていましたが、落としたようです。森に溶け込みたい漁師や兵士ならともかく、山の中で暗色や迷彩色、アースカラーって遭難しても見つけられないですよねきっと。ヘリに見つけてもらうために振り回すときも蛍光色の衣類は便利です。
和田っち！！！飯食わないから踏めないんじゃないか！？！？なぁ！！！！
飯をたくさん食べたか食べてないかもまああるかもしれませんがこういうハードなサイクリングに引っ張ってきた僕が何よりも悪いと思います。本当にごめんなさい。和田っちがついてくるといっつもハードに走って引きずり回してしまいます。無理そうだったら無理だって言ってくれ！！！！！！命にかかわることもあるから！！！！！
で、今回はまさに命に関わる状況です。電波の届かない山奥、未舗装路、人の通らない道、マッドコンディション…
和田っちが踏めなくなりましたが、試しに僕が持っていたアミノバイタルジェルをあげました。僕の経験上、なんでか知りませんけどこれ飲むと踏めるようになるんですよね。MagOnなんかの本格的なジェルではないんですが大体の薬局に置いてあって手軽に手に入るので愛用しています。和田っちも「確かに踏めるようになるな」だそうです。（というかマグオンなんかの本格的ジェルは高い）
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なんとでも対応できるように多めの防寒具と予備の古タイヤを持ってきたのでサドルバッグがデカいですね。サドルを下げて未舗装路の下りに対応するには向きませんがしょうがない。
泥除けのないジテンシャは、ほんとに体が泥んこになるなぁ。
314号線を一度下りると、道が舗装されている小さな集落のような場所に出ます。そこでやっと自分のパンクに気付き、修理しました。グラベルキング38cを履いてはいますが、結構古いタイヤですしもう薄くなっています。仕方ないでしょう。
今度は、県道294号線に入ります。直進です。また砂利道に入ります。そんなこんなで走ってるうちに日が暮れてきました。やばい、山の中なのに！
ただでさえ山の中って暗いんですけどね。大丈夫か？
暗くなってからはカメラを向けても何も映らないので写真はありません。まったく見応えの無い記事ですね。タイトル詐欺もいいところだ。写ってる写真は山奥感無いし。
まあ、道も続いているので変なことしなければ帰れます。ライトも、バッテリーも水も十分にありますし。和田っちには引きずって悪かったですが、ふつーに秋田市まで帰ってきました。おつかれ。
友達と、鍋やるぞ！っていう話になりました。じゃぁ僕は、阿仁の道の駅で見かけた熊肉を自転車で買いに行くことにしました。
ルートログはこちら。
以前のサイクリングで、道の駅阿仁に熊肉が置いてあるのは把握していました。道の駅に熊肉があるなんて珍しいのでずっと覚えていました。友達と鍋やるのに熊あったら面白いよなぁ。わざわざ自転車で阿仁まで行って熊肉買ってきたら面白いよなぁ。じゃあ、出発です。
その後、米内沢で105号線に乗り換え。熊肉が売ってある道の駅あには、国道105号線沿いにあります。
何のことは無く道の駅あにに到着します。天気いーなー。
300g3000円の方で良かったんですが、全部売り切れてました。500g5000円の方を買います。サドルバッグにぶち込むだけなので、保冷剤も四つぐらい買いました。
500gかぁ。これから登るんだけどな。まぁなんとでもなるさ。じゃあ、105号線登りましょう。
105号線は下ったんですが急遽341号線に上がることにしました。
宝仙湖・玉川ダムに出ます。どえらい綺麗やな。
341号を下り切ったら、そのまま46号線には合流せずに田沢湖を経由します。比べたことありませんけどどうせ距離なんてそんな変わらないでしょうし、田沢湖の方が車もいなくて景色が良いじゃないですか。
みんなでおいしく熊肉を食べました。おしまい。
